4月28日10時40分，運載1375噸高鈣石的集裝箱班列從廣西崇左市渠黎站駛向欽州港東站，到達港口后將由中鐵集裝箱公司負責換乘海運班輪發(fā)往河北唐山市京唐港。這是廣西首張集裝箱多式聯運“一單制”運單，開啟了廣西西部陸海新通道鐵海聯運新模式。

國鐵南寧局南寧鐵路物流中心崇左營業(yè)部經理石海福介紹，集裝箱多式聯運“一單制”具有統(tǒng)一貨物運單、優(yōu)化運輸組織、共享數據信息等特點，鐵路及水運對貨物品名、箱型、包裝等標準規(guī)則互認，還能科學匹配班列運行時刻和水運船期，最大限度壓縮全程運輸時間，并且實現了鐵路與水運數據信息共享，具備多式聯運運單提報簽發(fā)、貨物全程追蹤、運輸統(tǒng)計分析等功能，使班期和價格透明。

集裝箱多式聯運“一單制”運輸推出后，鐵路運輸企業(yè)作為多式聯運經營人，對整個運輸鏈條進行統(tǒng)籌規(guī)劃，負責全程“包郵”，鐵路運輸企業(yè)與航運企業(yè)作為全程多式聯運承運人，聯合受理需求、聯合簽發(fā)多式聯運運單，客戶可在鐵路95306平臺直接“下單”，提報鐵水聯運全程物流需求。

據了解，實行集裝箱多式聯運“一單制”運輸，將有助于進一步推動鐵路運輸與水運深度融合，提升綜合運輸效率和服務品質，助力有效降低社會物流成本，為現代物流體系建設注入新動能。（總臺記者 張斌 張卉）