新華社北京9月7日電（記者樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到，7日，由鐵四院牽頭設計的新“萬里長江第一隧”、全國最長最大公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道開工建設。

海太長江隧道是我國2025年前重點建設的公鐵復合過江通道，起自江蘇南通市海門區(qū)滬陜高速，止于太倉市滬武高速，全長約39.07千米，其中過江隧道長約11.2千米，盾構(gòu)橫斷面外徑16米，設計時速100公里，采用雙管雙向六車道。

據(jù)鐵四院海太長江隧道總體設計負責人張迪介紹，海太長江隧道是我國最長公路水下盾構(gòu)隧道、斷面最大的水下盾構(gòu)法隧道，也是全國首個采用直達地面的救援車專用通道和區(qū)段式排煙方式的隧道，堪稱“水下盾構(gòu)隧道技術里程碑工程”。

設計過程中，設計團隊共開展了60余項專題研究，對隧道結(jié)構(gòu)及防水與防火一體化、防災減災、綠色低碳、施工與裝備和智能建管養(yǎng)等技術進行了系統(tǒng)研究。

海太長江隧道連接蘇州太倉市、常熟市和南通市海門區(qū)，其建設對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進跨江融合發(fā)展、高水平建設揚子江城市群等具有重要意義。