12月22日，首都機場T2航站樓調度站副站長接過1200元錢

12月10日晚，首都機場T2航站樓門口，兩輛“特權”出租車無需排隊，直接在上客區等候。司機自曝月交1200元“保護費”，可享受插隊“特權”。

豐臺區花鄉橋附近，車販子將一輛下線出租車停在路邊等待買家

“特權”出租車并不按里程打表，而是用手持打票機打印發票

“260元，不講價。”12月20日，記者在首都機場打車遇到司機宰客，40公里路程價格翻倍。

“給你打217元（發票），打兩張。”司機掏出手持打票機輸入數字，將兩張印著其他出租車公司名字的小票交到記者手上。這個來自首都機場T2航站樓出租車候客區的京BU19車輛，沒有監督卡，車上計價器停用，司機一口價收費，一張票最高能打2000元，而票的真偽難以核實。

手持打票機內存有500余正規出租車牌號，司機自稱私打發票來自正規出租車公司內部，外界購買連號整卷發票均價150元。

在首都機場，這樣的出租車多扎堆宰客、享有“特權”，他們多夜晚活動，可以不用排隊，在出租車調度員眼皮底下優先拉客。有特權出租車司機自曝，他們背后由“車頭”統領，每車每月向機場出租車調度交1200元保護費，享受插隊“特權”。

找假錢、不打表，車費翻倍

近日凌晨，趙麗麗（化名）一行7人乘機抵達首都機場。“我們怕遇到黑車，特意到機場指定的出租車上客區打車。”

排隊約1小時，7人在機場調度員引導下，坐上一前一后兩輛出租車。向司機說明目的地，司機稱自己不熟悉路，問趙麗麗索取手機用來導航。可疑的是，司機將手機調成靜音，全程沒看導航，熟門熟路地把車開到目的地。

到達目的地，原本趙麗麗在網上查過這段路程所需打車費約70元，但此時計價器上的價格為128元。

付錢過程中，司機調換假幣給了趙麗麗。她先掏出100元遞給司機，接著低頭在包中翻找零錢。司機接過100元后提出“錢太新，換張舊一點的。”趙麗麗換了一張百元鈔票，司機又提出“錢還是太新，再換一張。”

此時，趙麗麗警覺起來，稱要報警。司機有些慌張，連說“算了”。趙麗麗下車后，與從后車下來的同伴溝通，才知道他們也被調換了200元。大家仔細檢查手中的這四張百元鈔票，發現都是假幣，而兩輛出租車早沒了蹤影。

趙麗麗報警后，從警方口中得知，可能是遇上了假出租。

12月10日11時到次日凌晨2時，新京報記者在首都機場T2航站樓打了兩次車，目的地都是距離機場不到4公里的一家酒店，所乘車牌分別是京BU19 、京BR20 。

京BU19的司機要價100元，并用手持打票機打出一張212元發票。京BR20司機要價30元，用手持打票機打出一張100元的發票。兩張發票的乘車日期、上車時間與實際乘車相符，但是車牌、單位代碼與所乘車輛不符。

記者嘗試在北京市國家稅務局官網查詢兩張發票。京BU19所給212元發票因密碼被撕去，無法查詢。京BR20 所給100元發票經查詢為真發票，購票單位是北京市起源出租車有限公司。

新京報記者致電北京起源出租車有限公司，工作人員告訴記者：“可能是公司的出租車發票被盜，被黑車司機利用，這種事常有發生，經常收到投訴，公司也毫無辦法。”

就在上月26日，首都機場公安在1號航站樓查獲兩輛套牌出租車。民警在工作中發現，套牌出租車以正常出租車形態上路營運，他們人為改變里程表和計價器計數或是繞道行駛，故而賺取乘客更多的打車費用。也有司機預先準備假幣，伺機與乘客進行找兌等等。