“差點就超過驗車 時限 ，違法上路了！”日前，上海市民陳先生向記者反映，他名下一輛滬牌車11月底檢驗有效期滿。11月22日，他前往機動車檢測站驗車時，卻被告知“查不到車輛信息”。陳先生多方求助，幾經折騰，始終無法順利驗車……

記者從“12345”市民服務熱線了解，類似情況并非個案。數月前，申城汽車安檢、環檢工作流程根據國家有關文件要求進行調整，檢測站也上線全新系統。可新系統卻莫名將部分車輛拒之門外。更尷尬的是，記者多方詢問，始終無法得知問題出在哪里。

輸入牌照車架號均查不到車

11月22日，陳先生前往上海市迎賓二路69號浦虹機動車檢測站，為自己一輛牌照尾號為“712”的車輛驗車。在檢測站窗口，報上車牌后，工作人員告之：“系統無法顯示車輛環保信息，無法環檢驗車。”檢測站建議他聯系環保局環境監測中心。

陳先生隨后找到上海市環保局。環保局在系統查詢后，發現陳先生的車輛環保記錄沒問題，并稱，陳先生這輛車今年4月購自二手車市場，可能是環保信息尚未和新的車牌關聯，建議陳先生再次前往檢測站，嘗試用車輛唯一的車架號驗車。11月26日，陳先生再次驗車，但輸入車架號后，系統依舊不顯示其環保信息。無奈，陳先生再次找到環保局。這次，環保局稱原因應是驗車系統軟件故障，隨后提供了一個“136”打頭的手機號，要求陳先生直接與軟件供應商“迪科軟件”聯系。陳先生撥打這個手機號，對方稱“無法解決”，建議他跳開環檢，直接安檢。

11月30日，已是檢驗有效期最后一天，再不驗車，陳先生這輛車上路將面臨罰款和扣分。他向車管所求助，商量能否跳過環檢。但對方回絕了他的要求，理由是“驗車流程調整后，環檢是安檢的前置程序，跳不開”。正當陳先生絕望時，迪科軟件終于來電稱已修復故障。當日下午3時，陳先生趕在最后一刻完成驗車。

市民驗車被卡并非個案

徐匯區的李先生最近也為驗車的事奔波。他是2014年買的車，今年首次驗車就被“卡”。他的遭遇和陳先生一樣。記者致電位于老滬閔路2388號的上海市第33機動車檢測站。檢測站工作人員向記者確認，驗車流程調整、軟件系統更新后，類似問題已發生多起。據稱，新系統軟件中，需輸入車牌等信息登錄，并首先查詢車輛環保信息。但在登錄過程中，系統頻頻報錯，提示“環保接口出錯”。一些車輛經反復嘗試后，能登錄進去，但也有一些車輛，怎么試都不行。檢測站的工作人員認為，驗車用的系統與環保部門的系統在對接上存在一些問題。

對于檢測站的說法，市環保局環境監測中心受理窗口并不否認但同時強調：“如果成功登錄后看不到車輛排放信息，那么問題出在我們。如今是登錄都不成功，問題只能出在檢測站的驗車系統上。”市環保局環境監測中心隨后要求記者詢問迪科軟件。

竟讓車主撥打軟件商電話

在提供軟件商電話時，環保局環境監測中心特意囑咐記者要有“耐心”。記者從12月6日起分別用座機、手機至少撥打10余次該電話，始終沒有接聽，發短信也不回復。直至12月8日下午5時，迪科軟件一名工作人員才接了記者電話。交流中，對于記者提出的“究竟什么原因造成無法登錄”，對方以“不清楚”加以搪塞，并反復強調他這里只處理個案，有無法登錄的車牌號報過來，他在后臺處理。

由于未能聯系上迪科軟件，李先生的車至今無法驗車。對于讓他自行聯系軟件商，他認為，職能部門自己用的軟件系統出故障，憑什么讓消費者聯系軟件商？更何況，這并非個案。

所謂“軟件故障”，解決起來究竟有多麻煩，記者無從得知。但多名車主因此驗車被卡，這理應引起相關職能部門的足夠重視，而不是做甩手掌柜，一推了事！

記者發稿前，環保部門已承諾會重視這一問題，積極協調解決。