參考消息網2月27日報道 據德國《時代》周報網站2月25日報道，波蘭農民從25日開始封鎖通往德國的一個重要過境點。據柏林-勃蘭登堡廣播公司報道，他們用500至700輛農用車封鎖了波蘭A2高速公路。該高速公路連接華沙和柏林，通常有大量卡車通行。

波蘭警方一名發言人說：“封鎖按計劃于當天下午1點開始，A2高速公路的兩條車道均被封鎖。”波蘭農民原計劃封鎖該過境點25天。但在與居民和當地企業討論后，他們決定放棄這一長期計劃。抗議活動的共同組織者達留什·弗羅貝爾說，封鎖“可能會在周一解除”。

數周以來，歐洲各地的農民一直在抗議歐盟的環境法規，并要求保護他們免受來自非歐盟國家的競爭。26日，歐盟各國農業部長將在布魯塞爾討論可能進行的改革，議程包括“快速和結構性應對農業部門當前的危機”。

據美聯社2月25日報道，最近幾周，一些拖拉機離開農田開到路上，阻塞歐洲主要城市，以及從華沙到馬德里、從雅典到布魯塞爾的經濟生命線。農場主們要求取消一些為應對氣候變化和保護生物多樣性而采取的世界上最進步的措施，稱這些規定影響他們的生計并讓他們因為赤字而窒息。

農場主們的示威影響了這個27國集團人民的日常生活，讓企業因為運輸延遲而損失數千萬歐元。這種干擾讓各國和歐盟的政客產生了下意識的反應：他們承諾在政策上作出讓步，涉及從使用殺蟲劑到限制農田施肥量等方方面面。

但像生物工程師伊妮克·馬斯這樣的環保人士有不同的感受。她說：“在環保運動中，我們開玩笑說我們應該自己也弄些拖拉機以表明觀點。然后我們就可以公平競爭。目的是展開談判，通過民主進程達成協議——規則。”她說，有理有據的論證已經被拖拉機引擎的轟鳴淹沒。而且看不到終點。

本月初成百上千的拖拉機干擾了歐盟在布魯塞爾舉行的峰會，音量讓一些領導人晚上無法入睡，農場主們計劃26日再來一次。他們希望在農業部長們商討議事日程上的一個緊急問題（簡化農業規定和減少對農場的檢查——環保人士擔心可能導致標準的進一步削弱）時登場。

官員說，拖拉機發出的政治噪音——更別提傾倒在官方大樓外的一車車肥料——確實達到了目的。歐盟一名高官說：“這給樓里的部長們加大了一點壓力。所以我認為部長們會更加堅持取得切實結果。”

正是這種態度讓環保游說和非政府組織心煩意亂：知道科學論證往往不是街頭規則的對手。結果就是歐盟的旗艦產品——希望在2050年前讓歐洲大陸實現碳中和的“綠色協議”——受到威脅。

但在26日的農場主抗議和農業部長會議之前，歐盟委員會主席馮德萊恩堅稱她“完全愿意拿出解決方案，以緩解在農場努力工作的人們目前感受到的壓力”。

本月初，歐盟委員會擱置了一個重要的反殺蟲劑提案，堅稱“需要另外的方式”。馮德萊恩還允許農場主繼續利用一些原本被要求休耕以促進生物多樣性的土地。

與此同時，被認為是歐洲綠色協議另一個要素的一項自然修復法已經在27日進行最終立法投票前進行了“稀釋”，以安撫農場主。

在國家層面，從法國到西班牙和比利時，政客們也同樣在屈從。

比利時北部的弗拉芒已經放松了限制肥料使用的政策。馬斯擔心，在跨國糧食生產企業的壓力下，農場主們很可能繼續使用讓土地耗盡養分并且污染水道的工業方法。

她說：“整個進程現在陷入停滯，令人難以置信。”（編譯/焦宇、楊新鵬）