由于當地禁止拼車服務，Uber通過旗下外賣業務Uber Eats不斷拓展日本市場，而老年人則成了這項業務的主力軍。

科斯羅沙希表示很多老年人實際上都在報名參加Uber Eats，“‘吃’在日本市場取得了巨大的成功，這將非常有利于Uber的品牌傳播。”

目前看來，Uber在日本市場獲得更多收入的最佳機會可能就是打造Uber Eats。據科斯羅沙希說，在遍及日本十個城市的食品配送網絡中，有一萬多家餐廳和海量快遞員。這使得日本約15%的人口能夠享受到外賣服務，而美國的這一比例為70%。科斯羅沙希說，這為公司留下了很大的增長空間。

日本的失業率為2.4%，接近一個世紀以來的季度最低點，因此日本的勞動力市場十分緊張，且人口老齡化嚴重。除了使用外賣服務以外，老年人也在試圖通過食物配送找到工作。

科斯羅沙希表示，雖然大多數配送人員都是使用自行車或滑板車，但是從事外賣服務的老年人卻選擇步行。“這是日本所獨有的一個現象，我們也期待能否將此推向全球其他一些區域。”這位首席執行官這樣說道。

去年，Uber還開始與當地的出租車公司合作。如今，它已經在多個城市與八家出租車公司達成協議，例如熱門景區京都、大阪和廣島。索尼、日本初創企業Taxi以及中國的滴滴出行都已經在這些地方推出打車應用，以期方便消費者乘車出行。公司的Uber Black服務則僅在東京提供。

作為全球最大的外賣平臺之一，Uber Eats外賣業務去年創造了15億美元收入，而且Uber Eats外賣業務的增長速度比公司的網約車業務快很多。目前，Uber Eats在全球500多座城市提供超過22萬家餐廳的餐品。

Uber Everything的副總裁Jason Droege也表示：UberEats的增速比我們預想中要快很多。我認為，該業務還將繼續帶來驚喜。

有機遇，也有挑戰。盡管Uber Eats利用公司的網絡獲得了快速發展，但同時也面臨Door Dash和Grub Hub等對手的競爭。目前，后兩家平臺的銷售額都要超過Uber Eats。此外，Uber Eats的每單盈利也要更低，因為優步向平臺上的餐廳提供了折扣。

此外，Uber Eats成功的一個關鍵因素是獲得了合作伙伴的支持。這些合作伙伴包括麥當勞、賽百味和星巴克等美國最大的餐飲品牌。有數據預測，到2023年，Uber Eats在全球外賣行業的份額預計將達到25%，整個行業的規模將為1910億美元。