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原標題:持續數十年造假 日本制造從“神壇”跌入“泥潭”

央視網消息:精密制造業是日本制造的主要支柱,更是被奉為日本的“國家名片”。然而去年,神戶制鋼所被曝出造假丑聞并不斷發酵后、越來越多的日本制造業龍頭企業遭遇“質量門”,日本制造正從“神壇”跌入“泥潭”。

“使日本廠商喪失信賴感的問題已經發展為刑事案件。”共同社5日報道稱,日本東京地方檢察廳特搜部和警視廳、當天以涉嫌違反《反不正當競爭法》為由,對神戶制鋼所東京和神戶辦公樓、以及3家工廠總計5處地點展開了入室搜查。報道強調說,雖然企業自愿提交了部分資料,但考慮其持續數十年的數據造假行為,決定“執行強制搜查”。

持續數十年造假 日本制造從“神壇”跌入“泥潭”

日本神戶制鋼所成立于1905年,是日本第三大鋼鐵生產商,也是日本頂尖的鋁產品和銅產品供應商以及世界五百強企業之一。日本首相安倍晉三進入政界前,就曾在神戶制鋼所工作過,他還兩次以首相身份故地重游、并題詞稱贊其技術和質量。

持續數十年造假 日本制造從“神壇”跌入“泥潭”

但2017年10月神戶制鋼所多家工廠被曝出長期篡改鋁、銅制品的強度、尺寸等出廠檢驗數據,以次充好,隨后又被曝出鐵粉產品參數造假,導致其全線產品遭到質疑。

神戶制鋼所中文官網顯示,該公司生產的“汽車閥門彈簧用線材,世界上每2輛汽車中就有1輛使用”、“汽車鋁板材占日本市場50%份額”、“鐵路車輛用鋁型材占日本市場最高份額”。

因此,此次神戶制鋼所“涉嫌造假”可謂“牽一發動全身”,已經有大約200家日企受到波及。豐田、日產、本田、三菱、斯巴魯、馬自達、鈴木等日本車企均已確認使用了問題部件,受影響部件主要為發動機蓋和車門等部位。東海鐵路公司新干線列車、以及正在開發的首款日本國產噴氣式支線客機MRJ、都被發現使用了不符合日本工業規格的鋁制品。

責任編輯:金林舒

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