圖為優化調整后的市政府紅綠燈路口，車輛通行井然有序。湄洲日報記者 陳斌 攝

海峽網12月10日訊 昨日，記者從市交警支隊獲悉，該支隊科技設施部門和信號燈專業優化團隊經過多次實地勘察調研和對車流量的數據統計分析，從上周末起，對市政府和市檢察院這兩個路口的紅綠燈通行方式優化調整，盡量實現綠波通行，減少紅燈等待時間，讓車輛最大限度地高效通行。

為緩解市區荔城大道溪南路口的交通壓力及橋梁的承受能力，同時考慮到御景半島等小區居民的出入，我市交警部門在恒大金街與荔城大道交叉處（下鄭路口）新開一個紅綠燈。這個路口離市政府路口距離僅1.3公里，但是全線總共有4個紅綠燈，如果信號燈配置方案不合理，車輛將滯留積壓在路口之間。

為此，交警部門進行調整優化。針對高峰時段溪南路口往東圳路左轉車輛明顯比市政府路口往市檢察院左轉車輛多，進城方向左轉可能需要多次等待，而出城左轉綠燈空放、效率不高現狀，在市檢察院紅綠燈路口增加一個涵江往市區方向的直行左轉同時放行的綠燈時間；縮短出城方向左轉往市檢察院的綠燈放行時間，提高了進城方向直行和左轉的車輛放行能力，緩解市檢察院路口與溪南路口的車輛滯留壓力。

對市政府紅綠燈路口調整方案是，市檢察院路口信號燈優化后，進城方向放行的車流量增加，將增大市政府路口進城方向的通行壓力，而且市政府路口與市檢察院路口有相似之處，在高峰時段，市檢察院路口往東園路左轉車輛明顯比北磨路口往市政府左轉車輛多，進城方向可能需要一兩次等待，而對面左轉的信號燈則空放。因此，交警部門增加一個進城方向的直行左轉同時放行的綠燈時間，將原本北磨路口往市政府方向左轉沒車通行的綠燈時間縮短，給涵江往市區方向的直行通行，這樣同時增加了進城方向直行和左轉的通行能力，緩解了市政府路口到市檢察院路口之間的車輛滯留壓力。

調整后，經過周末以及工作日第一天上班高峰期的觀察，涵江往市區方向車流在這2個路口的通行效率有一定程度的提高，車輛的等待時間縮短，等紅綠燈的次數減少了。信號燈配置方案調整，經常行經荔城大道的司機可能會一時不適應。在此，民警提醒，經過這2個路口時，要集中注意力，認真觀察信號燈，不要用慣性思維來開車，更不要一心二用，開車看手機、玩手機，這樣既不安全，又影響后車通行。（湄洲日報記者 吳偉鋒 通訊員 林少甫）