原標題：南平一自然村盼修水泥路 交通部門回應

海峽網7月3日訊 （東南記者 馮旭）“早就說要村村通公路了，我們村什么時候才能有一條水泥路？”近日，一位來自南平順昌的網友在《直通屏山》留言，呼吁解決當地村民的出行難問題。

該網友稱，順昌縣大歷鎮立墩村洋地組是一個自然村，有200多人口。村里只有一條坑洼不平的土路，雨天泥濘不堪。前陣子大雨不斷造成多處塌方，村民們想出門避難都無路可走。

針對村民們的企盼，立墩村村民委員會盧主任告訴記者，洋地組通往立墩村的村道長約5.7公里，經測算，修建水泥路約需資金300萬元。按照前幾年省里對“村村通公路”的補貼政策，每公里可獲20萬元經費補貼。當時村里打算在自籌一定資金的基礎上申請政府支持，發動村民集資，然而村民不愿響應。加上該村沒有集體經費，因此修路一事未能進行。“事實上，‘村村通公路’政策主要針對通往行政村的公路，通往自然村的公路本就不在其內，更何況今年起省交通廳已經取消了該項補貼指標，所以，洋地組的道路改建目前看來已經很難實現。”盧主任表示。

記者向順昌縣交通局求證時，辦公室高先生的說法與盧主任基本一致。據介紹，根據福建省交通運輸廳《關于調整完善“十三五”普通公路建設省補政策的通知》（閩交規﹝2017﹞33號），新建寬度為3.5米的村道可獲省級補助12萬元/公里，新建寬度為4.5米的村道可獲省級補助20萬元/公里，但省交通廳目前未下達新建村道指標，因此，在“十三五”期間無法爭取新建村道的省級資金補助。“而且，大歷鎮立墩村洋地組共46戶，常住人口80人，修建道路的人均代價比較高。”高先生表示。

村民們的愿望果真無望實現了嗎？記者先后咨詢了福建省交通運輸廳農路辦及綜合規劃處，工作人員均告知，省里對農村公路改造的補助政策并未取消，但涉及的農村公路首先要在省里的路網規劃之內，一般來說是行政村之間的道路，“十三五”規劃優先支持加寬拓寬的農村公路和能帶動農村產業發展的公路。同時，地方上首先要落實相應的資金拼盤及前期設計，省里再按照輕重緩急進行補助。未列入路網規劃的農村公路若有改造需求，可由基層組織申報，縣交通局考察確認。對確有改造必要的農村公路，可以由縣里提出并自籌一定經費，再納入省里的年度計劃。

“目前政策還是有的，但資金比較困難。”福建省交通運輸廳綜合規劃處錢先生坦言，由于前幾年鼓勵地方上先做，這兩年省級資金一方面要逐步消化舊賬，一方面要完成國家任務，出現了一定的困難。“我們只能把國家任務放在首要位置，其他項目則適當推后。如果有確實需要建設的項目，爭取能在‘十四五’規劃期間滿足。”錢先生表示。