15日，施工中的武夷新區快速通道馬埠頭特大橋。武夷新區快速通道起于新嶺高新園區，終至武夷山南源嶺，路線全長約35.6公里，是連接武夷新區三大片區的南北主通道。新嶺至高鐵武夷山東站段現已建成通車，武夷山東站至南源嶺段正在施工建設，計劃于2018年6月30日前完工。（羅光耀 邱冬勇 攝）

19日，在順昌縣新東門大橋施工現場，兩臺橋面吊機將一塊長25米、重70多噸的鋼筋混凝土板梁緩緩運往大橋，并成功安置在承臺上。

“項目部現已完成近七成的工程量，樁基澆筑全部完工，立柱、板梁、承臺等施工超序時進度。如果一切順利，會比計劃工期提前兩個月完工。”現場負責人湯建華笑著說。

東門大橋是順昌城區通往郊區的重要通道，隨著車流量逐漸增大，大橋的交通承載力已不能滿足現實需求。為此，當地政府于2016年8月份投資2300萬元，對大橋進行改擴建，在舊橋邊上新建一座長358米，寬12米的橋梁。

“新東門大橋采用鉆孔灌注樁基技術，橋面為水泥混凝土。”湯建華介紹，“在保證質量的前提下，施工方妥善安排好每個工序，避免相互影響。若因天氣等不可預見因素造成工期延誤，及時調整工序，加班加點推進，讓大橋早日通車。”

來自陜西的張成峰是施工隊的一員，這是他第三年參與順昌城市建設了。張成峰說，他和工友每天早上六點多出工，雖然工作強度大，但想到早點完工就能早日回去和家人團聚，干活就充滿了動力。

經過五個多月的緊張施工，大橋橋墩澆筑工程已完成，春節前可以架設5跨20片板梁，其余的立柱和承臺養護需要一定周期。“工人們這幾個月都很辛苦，我們利用這段養護時間讓工人們回家過春節，等到農歷初八開工，到時立柱和承臺的養護期結束，其他工序就可以順利推進了。”湯建華表示。