近日，國家管網(wǎng)集團閩投（福建）天然氣有限責任公司（簡稱“漳州LNG”）接收站槽車外輸數(shù)量突破萬輛大關。該項目投產(chǎn)一年多以來，累計外輸氣量約8.1億立方米。

LNG，就是液化天然氣，是天然氣經(jīng)壓縮、冷卻至其凝點后形成的液體，其存儲溫度約為零下162攝氏度。槽車所裝載、運送的，就是這“零下162攝氏度的快遞”。

漳州LNG作為國家天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設項目之一，承載著優(yōu)化區(qū)域能源結構、保障供應安全、服務綠色發(fā)展的重大使命。來自海外的天然氣通過大型LNG運輸船運輸進港并暫存在儲罐內，按照需求以氣態(tài)（管道）和液態(tài)（槽罐）兩種形式外輸。在液態(tài)（槽罐）模式中，車輛或船舶在接收站完成“車船直取”裝卸，依托物聯(lián)網(wǎng)平臺全程調控溫壓參數(shù)，確保零下162攝氏度的液化天然氣在轉運中零泄漏。

在多種運輸模式中，槽車外輸業(yè)務對打通LNG產(chǎn)業(yè)鏈“最后一公里”十分重要。在位于龍海區(qū)的漳州LNG作業(yè)區(qū)，一輛輛LNG槽車整齊列隊等待充裝液化天然氣。充裝完畢后，槽車將駛向管道未覆蓋的區(qū)域。

“在管網(wǎng)覆蓋不足的能源末梢，靈活性強的槽車成為打通供氣盲區(qū)的核心載體。”漳州LNG生產(chǎn)運行部黃風雨表示，槽車每日將液化天然氣運輸至分布于閩西南各地的城市燃氣站，以分散式供應填補管網(wǎng)空白區(qū)。此外，槽車外輸還可發(fā)揮應急調峰作用，作為管道氣的補充，保障高峰需求。

“零下162攝氏度的快遞”，槽車如何送好？在裝載環(huán)節(jié)，操作員穿戴全封閉防凍護具，通過裝車撬將液化天然氣注入槽罐，DCS控制系統(tǒng)和低溫探測器實時監(jiān)控全過程。

在運輸過程中，槽車需限速行駛并遠離人口稠密區(qū)。罐體配備了三重安全保障——降壓調節(jié)閥預防壓力驟升、易熔塞（70℃熔斷）觸發(fā)緊急切斷閥、阻火器隔絕外部火焰。“以易熔塞緊急切斷閥為例，該裝置在溫度升至70℃時實施熔斷自動閉閥，能夠在槽車遭遇火災時及時阻斷燃料源。”漳州LNG生產(chǎn)運行部班長張萬里說。而在抵達終端后，槽車裝載的液化天然氣通過自增壓系統(tǒng)氣化輸出，實現(xiàn)“液來氣走”的無縫轉換。

據(jù)了解，漳州LNG一期配置10臺槽車裝車撬，每日外輸能力達180車，相當于為180個偏遠站點或中小用戶提供點對點服務。待二期項目建成后，漳州LNG的接卸規(guī)模將翻一番，達到600萬噸/年。

除了跑好LNG產(chǎn)業(yè)鏈“最后一公里”，漳州還深挖綠色能源新機遇。根據(jù)估算，全部達產(chǎn)后，漳州LNG項目每年可產(chǎn)生近14億千瓦時的余冷，這些冷能可以通過發(fā)電、工業(yè)制冷、冷鏈物流等方式，替代制冷所需的大量電能。早在2022年，龍海依托漳州LNG冷能資源，規(guī)劃建設29000畝的零碳產(chǎn)業(yè)園，打造以天然氣多元利用、冷能梯次利用、功能食品及合成生物為重點的“1+3”綜合能源及衍生產(chǎn)業(yè)體系。

“我們可把用冷成本控制在使用電力制冷的一半左右。”漳龍冷能有限公司董事長陳哲平介紹，公司正在建設的LNG冷能交換中心是零碳產(chǎn)業(yè)園冷能利用的核心控制工程，項目的落成可以有效將漳州LNG接收站的氣化冷能回收再利用，大幅降低下游客戶用冷成本。目前該中心已完成綜合樓的樁基施工，后續(xù)工程有序進行中。（記者 蔡楠楠 通訊員 藍毅輝 孫艷青）