東南網(wǎng)漳州6月12日訊（通訊員 王志暉 本網(wǎng)記者 林永清）6月9日，云平高速公路九峰隧道左洞貫通，該隧道實現(xiàn)全隧貫通，至此，云平高速公路8座隧道已經(jīng)全部順利貫通，為年底云平高速全線通車提供有力保障。

九峰隧道是云平高速公路全線最后一個高風(fēng)險、高難度的施工障礙點，于2017年4月份開工。該隧道雖然長度只有570米，屬小凈距隧道，但項目選址屬剝蝕低山丘陵地貌，隧址區(qū)域內(nèi)水源豐富，巖性主要為坡積粉質(zhì)砂土、全風(fēng)化凝灰?guī)r，圍巖級別大部分為Ⅴ級，小部分為Ⅳ級，穩(wěn)定性很差，且部分有垂直節(jié)理，進口端偏壓嚴(yán)重，綜合安全風(fēng)險為Ⅲ級，屬于高風(fēng)險隧道。

為此，建設(shè)單位中交一局廈門工程公司邀請省內(nèi)專家會商，結(jié)合施工實際，反復(fù)修改、優(yōu)化施工方案。先后采用“CD法、三臺階七步法”等施工工法，秉承“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針，圍巖穩(wěn)定性差，建設(shè)者就先進行注漿預(yù)加固處理，強化管棚支護再開挖。

通過采用這種“短、緊、快、勤”的模式施工，施工單位做到了合理安排、精細施工，克服了覆蓋層薄、偏壓嚴(yán)重、沉降量大、初支變形大、地下水豐富、穿越坡積粉質(zhì)砂土、危險性高等施工難題，經(jīng)過728個日夜的艱苦努力，終于安全順利貫通，為云平高速公路如期通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。