東南網10月12日訊（海峽導報記者 余健平）廈門島外的居民都熱切盼望地鐵通到家門口，又一條覆蓋杏北、灌口片區的新地鐵要來了。近日，廈門市自然資源和規劃局在線上回復網友中透露，杏北、灌口片區的T3控制線的規劃已取得批復。此外，《廈漳泉城際鐵路R1線工可審查項目競爭性磋商公告》也于近日發布。 

T3控制線規劃服務杏北片區

近日，有網友提及：杏北有鳳凰花城、夏商新紀元、中海、聚鎮等幾十萬人口，出行太不方便，啥時候規劃地鐵過來，或者BRT？

對此，廈門市自然資源和規劃局回復：新一輪的軌道交通線網規劃結合城市空間結構、規劃定位、路網格局、客流分布、技術要求等綜合因素，有統籌考慮杏北片區的軌道交通需求，規劃了T3控制線服務該片區。

目前，T3控制線的規劃已取得市政府批復。T3控制線起點位于杏林橋頭板塊，途經杏北板塊，終到灌口板塊，串聯了地鐵1號線、6號線和4號線，在園博苑站與1號線換乘，內茂站與6號線換乘，灌口站與4號線二期換乘。一旦落位，通過地鐵線換乘，可輕松抵達各處。

據了解，根據廈門市遠期2035年城市軌道交通規劃線網，其中7條普線，含1號線、2號線、3號線、6號線、7號線、10號線、11號線，約297公里；4條快線，含4號線、5號線、8號線、9號線，約186公里；1條軌道控制線，約10公里。遠景規劃線網在遠期線網基礎上增加5條軌道控制線，增加規模約79公里，線網總規模約572公里。

廈漳泉城際鐵路R1線有新進展

10月8日，福建省發展和改革委員會發布了《廈漳泉城際鐵路R1線工可審查項目競爭性磋商公告》，招標預算30萬元。廈漳泉城際鐵路R1線可研報告即將進入審查和批復階段。

廈漳泉城際鐵路R1線是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個城市的城際鐵路，全長175.13公里，途經泉州段71.5公里、廈門段53.4公里和漳州段50.2公里。該項目總投資額約為727億元，計劃新建30座車站（其中高架站14座、地下站16座），并預留4座車站以備未來擴展。廈漳泉城際鐵路R1線將成為區域交通網絡的重要組成部分，為沿線居民提供更加便捷、高效的出行服務，推動廈漳泉都市圈一體化發展邁向新的高度。

據悉，2023年底，廈漳泉城際鐵路R1線的建設規劃調整方案獲得了國家發改委的批復，標志著項目正式進入實施階段。2024年4月，受福建省發改委委托，中國國際工程咨詢有限公司組織召開了廈漳泉城際鐵路R1線工程可行性研究報告評估會。

已規劃預留5號線進島用地

而關于廈門第三期地鐵建設規劃，地鐵5號線的呼聲尤為強烈。日前，還有網友提及：地鐵5號線是否會砍掉過海段？規劃的土地有預留5號線進島的用地需求嗎？

對此，廈門市自然資源和規劃局回復：最新的軌道交通線網規劃已規劃控制軌道交通5號線經五緣灣東側海域連通廈門島和翔安區以及相應軌道交通設施用地。

據了解，5號線為東向出島復合功能快線。5號線一期工程起于行政服務中心站，止于環城南路站，線路全長35公里，全地下敷設，設站18座，其中換乘站9座；設歐厝車輛段一處和洪塘停車場一處。5號線建成后，馬巷與本島、同安老城與翔安的快速聯系，將會帶動翔安新店/馬巷片區、同翔片區、同安老城的發展，促進翔安新城的發展。