8月31日上午11時，隨著最后一方混凝土澆筑完畢，廈門翔安機場主航站樓混凝土結構主體實現封頂。

據中建八局廈門翔安機場項目航站樓執行經理潘光誠介紹，此次封頂的翔安機場主航站樓占地12萬平方米，建筑面積39萬平米，主樓混凝土結構為全現澆框架結構，地上結構共306724.96方混凝土，屋蓋鋼結構采用空間網架結構體系。“接下來翔安機場主航站樓工程將轉入鋼結構屋蓋及外立面幕墻大面積施工階段。預計在2024年春節前完成整個鋼結構網架施工。”

據介紹，為保障工程質量、爭取項目工期再提前，中建八局翔安機場項目部將進一步科技賦能力量，積極探索運用新技術新工藝，如創新研用超大截面轉換梁工字鋼整體吊裝系統、超長緩粘結預應力結構綜合技術、大面積鋼結構房中房逆作施工技術等，高效賦能項目建設，同時加入移動式高精度測量機器人、抹灰和涂料膩子機器人等市面主流機器人的應用，助力智能建造施工。

【翔安機場項目簡介】

翔安機場工程分三期建設，本期（2026年）將建設北1、南1兩條遠距平行跑道（北跑道按4F標準建設，長3800米、寬45米，南跑道按4E標準建設，長3600米、寬45米）、55萬平T1航站樓、195個停機位、8萬平方米綜合交通中心、近17萬平方米的停車樓，可滿足飛機起降38萬架次、年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的使用需求。全部建成后，翔安機場將擁有4條跑道、約100萬平方米航站樓（工可階段約90萬平方米）、338個停機位，飛機起降63萬架次，預測年旅客吞吐量8500萬人次、貨郵吞吐量200萬噸。

航站樓工程是翔安機場工程的核心工程，本期總建筑面積55萬平方米，包含1座主樓，4條指廊，77座登機橋與之相連，還包括交通中心、旅客過夜用房、南北停車樓等多個建設內容。旅客從航站樓到交通中心GTC最遠步行距離170米，達到國內同等規模機場的先進水平；還可做到隨心中轉，通過12個可轉換機位的靈活調度，使絕大多數中轉旅客的步行距離可控制在350至500米范圍內，達到國際一流航空樞紐的服務效率。