東南網2月20日訊（海峽導報記者 崔曉旭）未來，從廈門坐高鐵南下汕頭、廣州將會更快、更便捷。導報記者昨日從鐵路部門了解到，漳州至汕頭高鐵項目（福建段）開始施工圖審核招標，該項目與福廈高鐵無縫銜接，計劃今年5月開工建設。項目建成投用后，廈門至廣州將實現2個多小時高鐵直達。

據招標公告，新建漳州至汕頭高速鐵路可行性研究報告已于2023年1月獲國家發展改革委批復，這也是2023年首條獲批的國家高速鐵路項目。漳州至汕頭高速鐵路為國家規劃的沿海高鐵通道寧波至廣州高速鐵路的重要一段，項目計劃在今年5月正式開工建設，計劃工期4.5年，也是福建省2023年度省重點項目。

導報記者從鐵路12306官網查詢到，目前廈門至汕頭沒有直達列車，需要中轉潮汕站，用時最短也需約兩小時。漳汕高鐵建成后，不僅汕頭廈門兩地市民通行有望乘坐動車直達，還將打通東南沿海高速鐵路客運通道的關鍵節點，成為長三角、珠三角及西南地區與東南沿海地區交流的主通道。屆時，東南沿海時速350公里高鐵通道福州至廣州段將率先貫通，從廈門乘高鐵可快速直達廣州，全程耗時2個多小時，比現在要節約近一半的時間。

據悉，在廣東省境內，與漳汕鐵路密切相關的兩條高速鐵路——廣州至汕尾鐵路和汕頭至汕尾鐵路也進展迅速。其中，汕汕鐵路計劃在今年9月底前具備通車條件，廣汕鐵路已經完成了單線軌道鋪設，預計在年內開通運營。屆時，廣州到汕尾的列車運行時間將由目前的2小時壓縮到1小時左右，廣州至汕頭的列車運行時間大約可壓縮至1.5小時以內。

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漳汕高鐵總投資約389億元，其中福建段259億元，廣東段130億元。項目起自福廈高鐵的漳州站，經漳州市、潮州市、汕頭市，至在建的汕頭至汕尾高速鐵路的汕頭站，正線全長174.7公里，共設6座車站。其中福建境內正線長度127.877公里，設立漳州站、漳浦站、東山站、詔安南站。福建段將配套建設廈門、漳州樞紐等相關工程，包括漳州站廈深場聯絡線、廈門第二動車所檢查庫線和廈門客車技術整備所改建工程等。