一列由50組集裝箱組成的X8098次中歐班列從廈門海滄站駛出。 福建日報記者 施辰靜 攝

以獨特的國際海鐵聯運優勢，廈門發展成為“海絲”“陸絲”無縫對接的運輸口岸

中歐班列（廈門）開行第1000列

東南網6月3日訊（福建日報記者 張穎） 2日下午，一列由50組集裝箱組成的X8098次中歐班列從廈門海滄站駛出。班列滿載日用品、汽車配件等產品，計劃16天后抵達終點站德國漢堡。這是中歐班列（廈門）累計開行的第1000列。

廈門以獨特的國際海鐵聯運優勢，發展成為海上絲綢之路和絲綢之路（簡稱“海絲”和“陸絲”）無縫對接的運輸口岸，為“一帶一路”建設、推動國內國際雙循環助力。自2015年8月16日中歐班列（廈門）首列開行以來，到目前班列已開通中歐、中亞、中俄運營線路，通達歐洲的波蘭、匈牙利、德國、俄羅斯等12個國家30多個城市。5年來，中歐班列（廈門）累計完成運輸近8萬標箱、貨值超30億美元（含城際合作班列），貨物種類包括電子、機械、日用品、食品、木制品等，細分產品超過千種。班列還讓泰國、越南、日本、印尼、印度等周邊國家以及中國臺灣、香港地區的貨物共享海鐵聯運之便，通過海運到廈門，借道完成過境運輸，使這些地區過去需要三四十天的貨物運輸時間，壓縮至20天以內。

為支持中歐班列（廈門）做大做強，廈門海關一方面加強與廈門海滄火車站、廈門海投班列服務公司、廈門建發平臺公司、中鐵集裝箱等企業和部門密切配合，對重點物資開辟“綠色通道”，實行“一站式”定制服務，指派專人對接和24小時全程跟蹤。另一方面，暢通口岸交接作業，密切與沿途各地鐵路部門協調聯動，確保班列物資以最快速度發往目的地。

在全球抗疫背景下，中歐班列已成為保障中歐貿易往來、暢通國際合作防疫物資運輸，保障國際供應鏈、產業鏈暢通，服務地方經濟社會快速發展的重要物流通道。去年，中歐班列（廈門）累計開行273列，載貨24112標箱，總重量14.24萬噸，貨值9.62億美元，同比分別增長17％、36％、59％和40％，各項指標均創歷史新高。

在城際合作方面，廈門先后與西安、重慶等城市開展合作，促進中歐班列（廈門）貨源疊加，發展區域經濟合作。數據顯示，自班列開行以來至今年5月底，中歐班列（廈門）通過城際合作方式發運295列、17954標箱，貨值約10.05億美元。

“比海運節省兩周時間，產品能夠快速上架銷售，搶占市場先機，也幫助企業加快資金周轉，節約了財務成本。”作為受益企業，廈門一家外貿公司國際事業部總經理余建剛介紹，公司出口俄羅斯的產品主要為鞋服等輕紡產品，每年出口量近1000個標準集裝箱貨柜，中歐班列（廈門）為企業的國際貿易打開了快速便捷的物流新通道。