我省率先開行“絲路海運”航線

上午在廈門港首航，駛往菲律賓，首批16條航線明年6月前陸續開行

海峽網訊（廈門晚報記者 高金環 通訊員 陳朕朕 ）上午十時許，汽笛長鳴聲在廈門港海天碼頭響起，福建首個標識為“絲路海運”的外貿集裝箱班輪航線正式開行。該航線從廈門駛往菲律賓八打雁。開行儀式上，“絲路海運”運營平臺——福建絲路海運運營有限公司揭牌；中國遠洋海運集團、廈門港務控股集團、福建交通運輸集團等共同發起成立“絲路海運”聯盟的倡議。

截至目前，已有南昌鐵路集團、俄羅斯遠東等50余家航運、港口、陸地港、貨運、供應鏈管理企業積極響應。

“絲路海運”運營平臺依托廈門東南國際航運中心，由廈門港務控股集團發起組建，是國內首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務品牌和平臺。

記者了解到，“絲路海運”將堅持開放合作、共建共享，吸引國內外港口航運物流企業參與，建立“絲路海運”聯盟，在廈門設立聯盟秘書處；面向全球航商、物流商、貿易商，每年舉辦“絲路海運”業務合作、國際論壇和推介研討，打造與“海絲”沿線國家和地區共商共建共享的國際經貿文化交流新平臺、新標桿。

運營方介紹，“絲路海運”將堅持提質增效、創新驅動，力爭通過三個階段努力，強化品牌效應，促進要素集聚，為“海絲”港航物流開啟新時代。

在工作啟動階段（2018年底到2019年6月底），首批16條外貿集裝箱班輪航線陸續開行，發起成立“絲路海運”聯盟，統一“絲路海運”標識，持續吸引更多的航商和航線加入。

在拓展階段（到2020年底），“絲路海運”航線將持續增加、覆蓋范圍持續擴大，與境內外港口、航運企業的聯動更加密切，與內陸省份的海鐵聯運更加通暢，與沿海港口的水水中轉更加高效，“絲路海運”與“中歐班列”有機銜接的國際貿易大通道基本形成。

在提升階段（到2025年），經停我國沿海港口的國際集裝箱海運企業基本加入“絲路海運”聯盟，航線覆蓋我國沿海和“海絲”沿線主要港口，基本建成設施完善、網絡健全、運量增長、便捷高效的海運服務體系。“絲路海運”成為具有國際競爭力、良好商譽度的世界知名綜合物流品牌。

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打造貿易航運服務新平臺

有關部門表示，“絲路海運”開行后，省市將凝聚各方面因素，支持“絲路海運”建設，推動“絲路海運”高質量發展。

硬件方面，完善聯運基礎設施，提升大型集裝箱主要港區的規模和功能，統籌推進疏港通道、物流園區和干支線鐵路、高速公路建設，持續完善覆蓋福建、服務全國的海鐵聯運基礎設施體系。

物流服務方面，有關部門將積極推動運輸、倉儲、配送、檢驗檢疫、通關、結算等高效對接；推動鐵路、公路、航空等運輸方式與“絲路海運”班輪有效銜接，形成全程化、標準化物流服務鏈條；建立“絲路海運”客戶服務中心，提供一站式的便利化、定制式服務；依托中國（福建）國際貿易單一窗口，實現航運物流參與方的業務協同和信息共享。

此外，還將致力于創新“絲路海運”航運服務模式，提高服務標準，提升服務品質，加強兩岸航運合作，加快打造服務標準化、運行便捷化、管理智能化的“一帶一路”國際貿易航運服務平臺。