原標題：廈蓉高速改擴建漳州段昨正式通車 徹底收服“魔鬼路段”！

原有車道(左)作為上行線，變為長上坡，新建4車道為下行線

在簡短的通車儀式后，昨日中午12點，歷時3年多建設的廈蓉高速公路漳州段改擴建工程正式通車。這意味著，以連續14公里的長下坡聞名的廈蓉高速和溪路段經過此次改擴建，將徹底告別原有坡長彎多事故多發的“魔鬼路段”。

此前，老漳龍高速適中到漳州和溪路段，因受地質、地形等限制，路狹、坡大、彎急，存在約14公里的長下坡，被公安部列為全國十大危險路段之一，因事故頻發，被稱為“魔鬼路段”。從2004年開通至2013年10月，在此路段發生事故共造成108人死亡。

廈蓉高速改擴建工程全長約123.5公里，路線起于漳州天寶樞紐互通，途經漳州南靖縣、龍巖市新羅區、上杭縣，終于龍巖龍長高速上杭下道湖樞紐互通。其中，漳州段起于天寶樞紐互通，止于南靖縣奎洋鎮與龍巖交界的仙嶺隧道內，路線全長60.2千米，按照雙向八車道高速公路標準改擴建。全線擴建南靖豐田、金山、和溪3處互通天寶服務區1處、金山停車區1處，新建斗米、奎洋加水區各1處(單側)。“經過此次改擴建后，幾乎全程都是高架橋，真的是天塹變通途。”據漳州廈蓉高速擴建工程有限公司副總經理朱武榮介紹，本次改擴建工程，將原本有著14公里長下坡的老漳龍高速公路四車道作為上行線，變為長上坡，而新建高標準的四車道作為下行線，采取展線的方法新建36.03公里，將原本最大坡度6%、平均坡度3.5%，變為最大坡度2.9%，平均坡度1.75%。值得一提的是，新路段中設計兩個上坡，將該長緩坡分割為三段，有效地避免了原有坡長彎多的情況，實現漳州與龍巖的安全對接。(海峽導報記者林曉琪)