小黃帽志愿者現場督導。

在公交車站候車，也許常能目睹這樣的場景：前一輛公交車正在進站，后一輛公交車卻突然橫插在前，占用了大半條馬路，一時間，道路排起了長隊。且不論安全問題，這種行為，已經給城市交通“添堵”。

今年，這一現象有望得到緩解。記者了解到，由廈門交通運輸局、廈門市運管處牽頭，本月起，將在全市公交站點進行為期半年的專項整治，從源頭上規范公交車進出站問題。

治“堵”

規范公交車進出站

電動車橫行、路面施工、機動車加塞、機動車保有量增加等因素導致這幾年廈門的道路愈發擁堵。治“堵”，不是一家的事，也不是幾個部門的事，而是需要全民參與。

在治“堵”上，交通運輸部門有了最新舉措。日前，廈門市交通運輸局召開“2016年公交服務質量提升點評會暨規范停靠專項整治動員會”。根據部署，從本月1日起，廈門市在全市范圍內開展為期半年的規范公交車進站停靠專項整治行動。

廈門交通運輸局介紹，通過此次專項整治行動，讓公交司機樹立文明安全行車、規范停靠的理念。

按照整治方案，本月起，市運管處公交科將把公交車規范停靠作為公交運營服務質量考評的重要內容，并將委托第三方考評員及公交集團稽查考評員進行考評。

今天起，11個考評小組將對島內岳陽小區站、蓮花路口東站、思北路口站等重要站點進行定點考評，對違規車輛通過手機APP進行記錄并實時上傳到公交科考評系統。如果考評排名連續兩個月排在最后，市交通運輸局分管領導將約談相關企業負責人。

規范

設置硬隔劃停車線

廈門道路環境復雜，規范公交車進出站并不是一件易事。

這次專項整治，具體該如何操作？記者從廈門公交集團了解到，在治理上，公交集團將采取標本兼治。

治“標”，即是先試點梧村車站，每日16:00—18:00，由廈門義務交警、小黃帽志愿者一起維護秩序，引導公交車有序進出站，乘客按照秩序排隊上車。

治“本”，即是參照運管處的實施方案，對司機嚴格要求。不僅如此，在硬件設置上，將在車站設置硬隔離、增劃停車線。

“劃停車線的目的，是提醒司機在哪里停靠；設置硬隔離，是提醒乘客這里是排隊上車的地方。”廈門公交集團相關負責人說。目前，他們將在梧村車站進行試點，率先設置硬隔離并增劃停車線，硬隔離近期可“上線”，停車線也將在不久后完成。若效果不錯，這一舉措將在全市范圍內推廣。