濱海西大道瑤頭段。

記者昨日從同安區路橋建設投資有限公司了解到，隨著濱海西大道瑤頭段最后一棟民房的拆除，該路段的裁彎取直進入了最后的施工階段，將有望于年底實現道路拉直拓寬后的通車。屆時，這條連接同安城區和廈門島的快捷通道，其通行效率將得到提升，從而進一步完善同安區的對外交通條件，提升同安的營商環境和人居環境。

“截彎取直”消除交通隱患

昨日，記者來到濱海西大道瑤頭段“彎道”的施工現場，現場挖掘機揮舞著機械臂，緊張地進行路床整修換填工作。

“該路段的彎道將被裁直，目前正在緊張地施工中。”現場的施工人員告訴記者，該路段目前已經完成了綜合管線的埋設工作，下一步將鋪設路面，經驗收后預計12月底該路段將完成施工任務，恢復通車。

濱海西大道瑤頭段此前受多棟房屋征拆影響，部分施工用地未能及時提交，致使濱海西大道最后4公里多的路段未能及時實現通車。去年，為緩解同集路改造提升帶來的交通壓力，同安區委區政府果斷決策先行，利用道路及綠化斷面建設臨時通車道路，解決“卡脖”問題，并于去年9月底實現了試通車。

然而，該路段也由此形成了“彎道”，并且路面變窄，雙向六車道變為雙向四車道，車輛從其他路段駛入該路段時必須減速變道，既影響通行效率，又存在一定的安全隱患。該路段也成為許多市民關注的焦點。

據悉，現民房拆除已完成，施工方將按設計完成主線工程，以一級主干道的標準建成雙向六車道，屆時濱海西大道全路段的通行將更加順暢。

多方協同打好“攻堅戰”

濱海西大道是目前連通同安老城區和同安新城、廈門島的重要通道。自去年試通車之后，市民從同安城區進島，節省了至少三分之一的時間，同安和廈門島內往來更加密切，心理距離也進一步拉近。在同集路進行改造提升的情況下，濱海西大道成為多數同安市民進島的第一選擇，經初步統計，目前濱海西大道日均車流量達四五萬輛。

但瑤頭段的臨時改道，對于同安區來說，如鯁在喉。盡管已經實現試通車，但同安區從沒有停下對該路段的征拆攻堅。

凝心聚力，攻堅克難。祥平街道相關負責人告訴記者，為了攻克下這最后一塊“陣地”，祥平街道的黨員干部們放棄休假，上百次走村入戶，對征拆戶動之以情，曉之以理。同安區領導和相關部門也積極協調，創新安置方法，最終得到了村民的認可，配合征拆工作的開展。

今年6月，濱海西大道瑤頭段拆除多棟民房。隨后，該路段進島方向靠近國道324復線的一段被臨時改為兩車道的路面完成了拓寬。10月7日，瑤頭段最后一棟民房簽訂征拆協議，10月15日，該民房順利拆除完畢，為濱海西大道瑤頭段的全面“拉直”掃清了障礙。

背景

截彎取直后

通行更順暢

濱海西大道瑤頭段此前受多棟房屋征拆影響，臨時建成“彎道”通車以緩解交通壓力。“截彎取直”后，該路段將由現在的雙向四車道變為雙向六車道，通行效率將得到提升，且消除了原先的安全隱患。