“有了東海大街1號線、港灣街2號線2條通學專線，學生們的上下學路途，我們家長都放心多了。”“自從有了通學專線，孩子出門就可以上車，下車就到校門口了，全程只需15分鐘左右，省心！”接送孩子上下學關系千家萬戶，也困擾著許多家庭。2月8日起，泉州公交集團權屬東海分公司針對泉州一中（東海校區）東海組團內的通學需求，開通2條通學定制專線，公交車點對點接送孩子上下學，解決了部分家長的焦慮。

量身定制

家門到校門精準接送

清晨6點45分，一輛顯示“泉州一中（東海校區）定制專線”的公交車從泉州師院公交站出發，沿著東海大街西行，先后停靠俊園、文園、親子廣場、太古三期，在嘉吉北路調頭后再沿著東海大街東行，又先后停靠和園、雅園、馬可波羅、御文閣二期、海宸尊域。在家門口的公交站點候車的學生們有序上車、落座，車輛隨即向學校駛去。這條東海大街1號線從泉州師院到泉州一中（東海校區）總共設了10站，實現東海大街沿線9個小區500米全覆蓋。

“公交車在小區門口接了孩子，直接送到學校；放學后，公交車又在校門口接了孩子，送到小區附近。”學生家長陳先生說，晚上9點15分，他的兒子乘坐東海大街1號線就能回家。

據悉，東海大街1號線票價為3元/人·次，上學班次為6:45，放學班次為：21:15、21:30。家長只需提前24小時在“多彩泉行”小程序上購票，學生在相應的公交站候車就行。

“以往學生上下學的時候，做家長的急急匆匆接送，我們還要上班，時間非常緊迫，但有了通學專線之后，方便了很多。”家住東海大街的林女士告訴記者，她會提前一天在手機上給孩子購票，孩子每天早餐過后，準時到公交站點等車，放學后孩子再乘坐定制專線回來。“2個月來，公交車點對點接送，省去了我們家長每天接送的煩惱。”

無憂進階

推出“雙線分流”優化方案

“過去，家長接送常造成校門口擁堵。通學定制專線公交車將家與校無縫銜接，既緩解了交通壓力，又減少了學生獨自通學的安全風險。”定制通學專線也解決了張先生“行車難、停車難”的問題。張先生家住港灣街十二宴小區，他則是港灣街2號線的受益者。

據悉，泉州公交集團以“四通八達”民生工程為戰略牽引，將“通學場景”作為服務能級躍升的關鍵切口。2025年開年，集團錨定泉州一中（東海校區）教育出行痛點，主動派權屬東海分公司對接，深入調研學生上下學時段、生源分布及通學雙向往返需求。通過15天實地踏勘，走訪東海大街沿線小區、精準測算線路走向與耗時，結合車型適配性分析，最終形成《東海一中校區通學專線運營方案》，實現沿線9個小區500米全覆蓋。泉州中心市區首條通學專線于2月8日在“多彩泉行”小程序上線，為廣大學生提供從家門口到校門口的直達服務，成為“四通八達”戰略在教育領域的破冰之舉。

針對運營中收集的“港灣街學生乘車難”“晚自習接送沖突”等突出問題，集團于2月24日又創新推出“雙線分流”優化方案。通過新增港灣街2號線，將服務范圍延伸至十二宴、御花園、碧桂園、云璽臺等6個重點小區，較原線路覆蓋學生群體擴大60%；同步增設21:40“靈活保障班次”，建立課后延時服務機制，有效解決部分學生錯過末班車的問題，實現“即到即走、精準接駁”。

服務升級

全力打造“無憂通學圈”

“大家記得提前24小時買票。”“港灣街2號線，未上車1323、1711。”“靈活班次已出發。”“2號線的車剛剛啟動了，看到陸陸續續有孩子跑過來，師傅特意停下來等，點贊。”這是記者在“通學公交（泉州）一中”專項服務群里看到的家長與公交管家的對話。據泉州公交集團相關負責人介紹，家長最關心的是學生的出行安全問題。集團首創家校雙向互動平臺——建立專項服務群，實時同步發車情況，答復家長相關咨詢，通過“信息秒達+訴求直通”機制實現零時差溝通。透明化服務機制，使群成員在短短數日內突破147人，形成口碑裂變效應。在此基礎上，還建立了“客流數據日分析+運力動態調配”機制，根據實時需求靈活調度車輛，使專線日均客流攀升至29人次，3月總服務量達1364人次，高峰期單日達36人次。

據介紹，為進一步提升服務透明度，公交集團還將強化家校協同機制。通過專項服務群實時推送“車輛已發車”等關鍵節點信息，讓家長吃下“定心丸”。下階段，集團將通過建立學生出行熱力圖數據庫，分析各社區乘車需求時空分布特征，完善動態線路優化機制，以大數據分析實現運力與需求的智能匹配，深化“數據驅動+需求響應”的智慧運營模式，全力構建安全高效、彈性適配的“無憂通學圈”。（泉州晚報融媒體記者 張曉明 通訊員 柯馨）