實體電子圍欄一目了然，方便市民停車。

共享單車給市民帶來方便，但不等于可以隨便停！有的市民將共享單車亂停亂放，影響車輛、行人通行，侵占公共設施空間，嚴重影響城市形象。近期，晉江多部門聯合開展共享單車規范整治行動，并在全省首創推出共享用戶“黑名單”機制。記者從晉江市城市管理局獲悉，為進一步規范共享單車管理，該局擬在晉江中心城區設置1300多個電子圍欄，同時建設全市統一的城市單車監管平臺系統。日前，晉江市城管局聯合共享單車監管平臺運營方，在世紀大道和雙龍路設立150個實體電子圍欄示范點，讓市民停車“一目了然”。

實體電子圍欄 定位更精確 停車更方便

“之前共享單車的APP地圖里顯示很多違停區，但并不是很容易就能準確停到電子圍欄里。”家住世紀大道的市民林先生平時出行都會選擇騎行共享單車，但停放單車時經常會遇到“摸不著北”的情況，明明已經停到了地圖上顯示的位置，但依然被提示未停到位。而昨日下午，他騎行到雙龍路一處共享單車停放點時，看到地上新劃定了一塊黃色的“共享單車停放區”，單車停到里面很快就落鎖成功。“虛擬電子圍欄變得可見，這真是太方便了。”林先生稱贊道。

記者從晉江市城管局了解到，近期該局聯合共享單車監管平臺運營方，在世紀大道和雙龍路設立150個實體電子圍欄站點，規范共享單車停放秩序。在世紀大道御龍府路段，記者看到該區域已經安裝實體電子圍欄定位地樁，地面上劃出了一個黃色停車區域。

那么實體電子圍欄定位地樁，和以往運營商的虛擬定位系統有何差別呢？“原來的虛擬電子圍欄的精確度在10米左右，看似停車范圍較大，但容易出現停車無序、扎堆停車等問題。此次對精確度進行提升，劃定停車區域，通過藍牙道釘將誤差控制在2米范圍內，讓單車超出圍欄外都無法鎖車，也能控制同區域單車投放數量過載問題。簡單說，就是定位更精準。”晉江共享單車監管平臺運營方、杭州金通科技公司中部大區運營負責人陳瓊華介紹。

探索新模式 平臺管住量 圍欄管住亂

“通過線上監管平臺和線下實體電子圍欄相結合，達到‘一個平臺管住量 一個圍欄管住亂’的效果，用技術手段根治共享單車停放亂象。”據晉江市城市管理局公用事業科工作人員王少榮介紹，該舉措除了規范市民的停車秩序，反過來也是對運營商的一種約束，如果運營商將車輛無序停放到電子圍欄外，監管平臺會及時反映信息，部門將對運營商的負面清單進行扣分，當扣分達到一定的量，將對車企進行約談。

據悉，為規范共享單車管理，該局擬在晉江中心城區設置1300多個電子圍欄，同時建設晉江全市統一的城市單車監管平臺系統，探索建立“政府監管、第三方建設運營、單車企業付費使用”的管理模式。

“制定共享單車企業準入的評價標準。”晉江市城市管理局公用事業科相關負責人介紹，電子圍欄站點目前已完成初步規劃，下階段將進一步優化調整，爭取在明年5月份完成設置。電子圍欄在晉江公共自行車原有站點基礎上增設，涵蓋晉江中心市區6個街道及池店、陳埭、西濱等3個鎮。屆時，共享單車企業按照“一車一牌”的原則，在監管平臺完成注冊登記的“白名單”車輛才可以投入運營。

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所謂電子圍欄，是通過增設共享單車停車區域并安裝“道釘”電子設備，利用芯片信號發射覆蓋技術，形成的一道隱形的電子圍欄。在劃定的區域范圍內，由藍牙發射器發射信號，與共享單車連接，將位置通過衛星測繪上傳到系統之中，只要共享單車的智能鎖同時采用雙模式定位，就能判斷單車是停在了禁停區還是停車區。

（記者 張曉明 通訊員 洪振華 文/圖）