供銷社與物流企業成立合資公司，場所、車輛、設備、人員、網點整合共享，變以往單打獨斗為抱團取暖……這是龍巖市供銷社為破解物流配送“最后一公里”難題所做出的嘗試和探索。目前，這種“供快合作”模式在龍巖市基本實現全覆蓋，構建起市縣鄉村四級供銷合作物流服務網絡。

電商時代，配送“最后一公里”難題是物流企業普遍面臨的問題，這一問題在偏遠山區尤為突出。同時，各大物流企業要想在市場競爭中占得先機，必須投入巨資配齊各自的配送場所、車輛、分揀設備、配送人員等，且這些資源基本只能獨占而無法共享，造成物流企業巨大的重復投入和市場惡性競爭，導致行業普遍存在的“小、散、弱、亂”弊端，進而影響物流業的整體配送效率和發展水平。

“在龍巖各縣市供銷通世達物流有限公司成立之前，各家快遞物流公司都是獨立經營、自負盈虧，在經營過程中面臨生存壓力大、生產效率低、經營成本高等諸多問題。在省供銷社的大力支持下，全市系統通過創新‘供快合作’的模式，整合資源、統一服務，解決了各物流公司經營中的諸多難題，優化了市場格局。”龍巖市供銷合作社主任劉廣祥說。

龍巖市供銷社大膽嘗試，牽頭整合多家快遞企業資源，采取股權投資方式，創新實行“供快合作”模式，以“供銷通世達”為自有快遞品牌，有效推動龍巖快遞行業資源整合、抱團取暖。

2017年5月，長汀在龍巖率先嘗試“吃螃蟹”。中通、申通、百世和韻達四家快遞企業，在市、縣兩級供銷社的協調溝通下，成立長汀供銷通世達物流有限公司，“供快合作”的構想邁出實質性的一步。

新公司成立后，從分揀場所、運輸車輛、設施設備、從業人員和末端網點五個方面，進行資源整合優化，并在此基礎上，實現了運輸、分揀、攬投、服務規范和管理的“五統一”。原先需要四個快遞分揀場地，如今只要一個，經營成本顯著下降。公司組建后，比原來4家公司每月可節約人員工資2萬余元，運輸費用開支節省4萬余元。

牛刀小試大獲成功，隨即，“供快合作”模式迅速在龍巖市范圍內推廣復制……新羅、永定、上杭、連城、武平供銷通世達物流有限公司相繼成立。

對于這種整合帶來的益處，負責新羅區和平一帶業務的快遞員江裕懷有著切身體會：“以往自己只配送一家物流企業的快遞，現在中通、申通、百世和韻達四家的都可以配送、攬收，客戶選擇快遞的余地大了，我的收入也比以前高了不少。”

據了解，自實行“供快合作”以來，龍巖市供銷通世達新建成農村快遞服務站點636個、城區大型社區快遞服務站392個，有效解決了服務群眾“最后一公里”問題。

（記者 張杰 通訊員 高營光 溫連光）