“這個春節的堅守，很有成效！”大年初四，在金山大橋西互通立交建設工地，看著剛吊裝好的新匝道一路向前延伸，福州城投集團所屬市城鄉建總市政開發公司金山大道提升改造工程二標段負責人楊成林頗為興奮。

施工人員在吊裝匝道鋼箱梁。記者 陳暖 攝

提前備好的施工材料、駐守現場的大小機械、步履不停的焊接施工……春節假期，在這個城區重點緩堵項目建設現場，處處唱響“攻堅樂曲”。

據市住建局相關負責人介紹，金山大橋西互通立交是金山大道提升改造工程的樞紐性立交工程。這座三層互通立交，也是該項目的控制性節點，由7條機動車匝道、3條非機動車匝道組成。

“7條機動車匝道的建設至關重要，春節假期，我們重點推進B、E兩條上跨金山大橋匝道的鋼箱梁吊裝施工。”楊成林說。

B匝道是閩江大道南往北（尤溪洲大橋往洪山橋方向）直行匝道，E匝道是金山大橋往閩江大道（尤溪洲大橋方向）的匝道。春節前，這2條匝道已完成80%的鋼箱梁吊裝任務，“留下”的上跨金山大橋部分匝道鋼箱梁吊裝及焊接任務，是B、E匝道橋梁主體結構合龍的關鍵。

要吊裝合龍，就必須上跨金山大橋。“這次要吊裝的鋼箱梁節段，跨徑達57米，是這2條匝道鋼箱梁節段里的最大跨徑，對現場作業提出極高要求。”楊成林說，為確保施工安全高效，鋼箱梁被“拆”成多個節段，根據前期制定的吊裝方案，把原本“濃縮”至電腦里的吊裝過程，進行現場還原，確保每一節段鋼箱梁都能精準就位。

經過假期幾天的奮戰，目前，這2條匝道的鋼箱梁吊裝作業已全部完成，順利轉入焊接加固施工。

為了確保項目攻堅提速，30多名施工人員在工地上過了個“留守年”。豐盛的年夜飯、按規定發放的勞務費用、貼心的新春大禮包，讓來自河南的李國紅和工友們感到暖意融融。“項目部考慮得很周到，我們在福州過年很開心，干活也有勁！”李國紅說。

據了解，目前，金山大橋西互通立交建設已完成近60%工作量，今年底前，西互通立交將全面建成開放，7條機動車匝道將與金山大橋、閩江大道及快速化改造后的金山高架“牽手”，串起四通八達的快速出行路。（記者 孫漫）