一道船閘立在水中，游船乘坐“水上電梯”，順利通過水位落差航道。這種之前在西湖—白馬河—東西河航線上使用的設備，最近在“水上朝貢路”內河游航線（光明港—南公園）上試運行。

光明港船閘工程主體已完工投用。

記者6日從福州市水務文旅公司獲悉，位于光明港與新港河交叉口的光明港新建船閘工程主體已完工投用，“水上朝貢路”航線已啟動試運行，將適時正式運營。

船閘主體工程完工

游船過閘如坐電梯

“整座船閘的主體工程包括南岸的兩座過船鋼壩閘和北岸的一座調控水位鋼壩閘。”項目負責人王云睿介紹，項目水中主體工程已經完工投用，正在開展船閘自動化設備調試和岸上設施建設。

新港河常水位為5.1米至5.2米，光明港常水位為4米至4.2米，兩條河道水位存在約1米的落差。船閘靠南光明港路的南岸一側為10米寬的過船閘，北岸一側是20米寬的調控水位鋼壩閘。在內河游航線運營時，調控水位鋼壩閘負責調控河道水位，滿足航線運營要求，過船閘的鋼壩閘則是為游船量身打造的“水上電梯”。

“過船閘每次通行一條游船。”王云睿說，游船進入過船閘后，通過輸水系統充水或放水，閘室水位完成升或降，游船如同坐上“水上電梯”，待“電梯”內水位與游船通行方向的河道水位持平后，閘壁道閘開啟，游船繼續通行。

王云睿介紹，針對兩條河道約1米的水位落差，將通過不斷摸索調試，調試出游船“坐電梯”的最佳時間，為游客提供又快又舒適的“水上電梯”通行體驗。

“水上朝貢路”航線

已開始試運行

新建的船閘“顏值”頗高，過船閘水面主體面層采用白色石材，像一塊白玉鑲嵌在碧波之上，檢修通道兩側圍欄頂端則采用鏤空設計。

“水上朝貢路”航線（光明港—南公園）是今年福州重點打造的內河游新航線，目前已開始試運行，并根據運行情況總結提升航線運行模式，為后續正式運營做好準備。

新航線以光明港龍舟渡碼頭和南公園碼頭為起訖點，途經光明港、船閘、新港河、達道河、南公園碼頭，航程約8公里。航線執航游船為新型微動力龍舟游船，這款船型在今年國慶假期受到眾多市民游客的喜愛。

“水上朝貢路”航線是一條展現千年閩都古韻和山水城市魅力的精品航線。航線上的光明港是福州城區水系的骨干內河，有“河口聽潮”等十景；南公園所在的南公河口街區，是海上絲綢之路的重要貿易集散地，見證了明清時期朝貢貿易的繁華，承載著中琉人民友好交往的歷史記憶。

得益于新建的船閘工程，晉安河、光明港、新港河、打鐵港、達道河、瀛洲河等6條內河之間可實現游船互聯互通，橫向串聯起溫泉公園、光明港溫泉水樂園、鼓山、柔遠驛、南公河口街區、閩江之心等重要文旅節點，為福州進一步策劃打造特色內河文旅路線，打響“福舟悠游”內河文旅品牌再添新助力。

市住建局相關負責人介紹，近年來福州持續持續鞏固并提升水系綜合治理成效，不斷提升內河管養水平，長效守護一河碧波。在此基礎上，按照“水要連、船能通，有故事可講、有景可看”的規劃原則，大力推動內河文旅開發，坐“福舟”、逛福城、賞福景已成為許多游客來榕旅游消費的新選擇。

你對福州水系綜合治理的效果滿意嗎？即日起至11月15日零時，你可通過福州晚報官方微信平臺，參與內河治理滿意度問卷調查，說出你的建議和意見。

（記者 李錦清/文 陳暖/攝）