閩江之心迎來“水上巴士”

蒼霞、煙臺山對渡航線9月5日起公交化運營，每30分鐘開行1趟次，票價降至3元

蒼霞、煙臺山對渡航線的“閩都”號游船。運營企業供圖

像坐公交一樣坐游船，閩江之心將迎來“水上巴士”！記者3日獲悉，閩江之心蒼霞、煙臺山對渡航線將從9月5日起試行公交化運營，屆時市民、游客往來閩江兩岸景區將更加方便。據了解，本次試運營持續至10月10日，采取低票價的惠民方式運營。

蒼霞、煙臺山對渡航線往來閩江兩岸的蒼霞碼頭與煙臺山碼頭，去年1月正式開通，是福州時隔近30年恢復蒼霞與煙臺山之間的對渡。航線開通后，密切了閩江北岸閩江之心核心區、上下杭歷史文化街區、蒼霞特色歷史文化街區與閩江南岸煙臺山歷史文化風貌區之間的交通聯系，成為游客游覽閩江之心，感受千年閩都文化底蘊的閩江文旅人氣航線。

隨著實施公交化運營，對渡航線游船也將變身“水上巴士”，載著游客往來閩江南北兩岸。那么，該航線運營方式和原來有哪些不同？記者3日聯系運營單位福州市兩江四岸客運有限公司了解了相關情況。

“本次‘水上巴士’項目航線優化調整是在市交通運輸局、市水運中心的指導下進行的，惠民出游是此次‘水上巴士’運營的重要特點。”相關負責人郭君豪介紹，對渡航線自開通以來始終保持低票價運營，每趟次每人船票價格為10元，實施公交化運營后，市民、游客將得到更多的實惠，每人每趟次的船票價格為3元，不到原來的三分之一。

增加游船開行的頻次也是此次航線公交化運營的一大特點。記者了解到，目前對渡航線游船每趟航程為15分鐘，航線游船在上午和下午的開行頻次間隔為1小時。公交化運營后，每趟次間隔時間僅為原來的一半即30分鐘，航程優化調整為10分鐘。優化提升后，航線兩個碼頭每天各發行航班14個趟次，趟次總量是原來的兩倍多，航線運行效率大為提升。記者了解到，為航線執航的為純電動新能源游船“閩都”號，計劃每趟次搭乘60名游客。

據了解，該航線公交化運營后，蒼霞碼頭每天上午和下午各發船7個趟次，首班發船時間為9時，末班發船時間為17時45分。煙臺山碼頭每天上午和下午分別發船6個趟次和8個趟次，首班發船時間為9時15分，末班發船時間為18時。市民在售票亭可通過掃描二維碼或使用現金購票。（記者 李錦清）