運行3個月 訂單量破萬

福州首個裝配式“光儲充檢”超充站充電量超25萬千瓦時

記者近日從左海集團獲悉，作為“十四五”電動汽車充電基礎設施規劃中首座建成的“光儲充檢”超充示范站，晉安湖公園超充示范站運行3個月以來，訂單量突破1萬單，充電量超25萬千瓦時。

據了解，晉安湖公園“光儲充檢”超充示范站首次采用裝配式建造技術，僅用1個多月時間便建成投用。該充電站占地 2000平方米，集“光伏+儲能+充電+電池檢測”于一體，設24個充電車位，配置儲能電池系統容量達800kW，支持180kW 快充和電池檢測功能，充電10分鐘可續航150公里，支持快充的新能源車半個小時可充80%以上的電量。充電站同時配套便利店、工會驛站、司機休息室等設施，打造安全便捷、人車雙補的充電體驗。

據負責建站的左海新能源科技公司介紹，該站有別于普通快充站點，采用了最先進的儲能和電池檢測技術，配合光伏發電，利用峰谷電價差循環，形成城市微電網，有效緩解市區用能壓力。

充電服務行業是新基建的代表，正隨著新能源汽車的普及不斷發展，形成約萬億元的市場規模，但仍面臨充電慢、布局不均衡等問題。2024年春運期間，不少電動車主在返鄉途中遭遇罕見雨雪天氣，電動車在高速路趴窩，暴露了充電服務行業的一些短板。

面對充電慢這一電動汽車補能的核心痛點，超充正成為行業發展的新方向。多地出臺政策加快超充站建設，企業也紛紛布局這一賽道。晉安湖公園“光儲充檢”示范站作為“十四五”規劃福州首座超充示范站，有何創新之處，將給行業帶來哪些變化？記者對此進行了調查。

“光儲充檢”

充電檢測兩不誤

從儲電柜拿下充電槍，插進充電口，掃碼下載APP支付電費后，車輛開始充電，手機上的電量標志同步顯示充電進度。

這是記者在晉安湖公園“光儲充檢”超充示范站看到的一幕。正在充電的出租車司機陳師傅正值交接班，需要將車輛充到滿格后交給夜班司機。他說：“這里充電快，白天一度電1元，夜里不到5角，夜里充電更劃算。”

充電快，這是超充站相對于普通充電站的最大優勢。晉安湖公園超充站儲能電池系統容量達800kW，電動汽車電池性能越好，充電越快。

與此同時，光伏發電和儲能功能的引入，對充電樁設施綠色轉型、改善能源結構、削峰填谷維護電網安全穩定也具有重要意義——白天，利用光伏發電并轉化為電能儲存；晚上，在電網用能高峰時，釋放儲存電能。一個個充電站猶如一個個發電節點，構成了一張城市微電網。同時，利用峰谷電價差還能降低用電成本。

“‘光儲充檢’充電站解決了雙碳背景下，新能源汽車快速發展中充電設施電力增容和電池安全問題。”左海新能源信息科技部副經理王維榕表示，車主充電的同時還可選擇電池檢測服務，對電池性能進行“體檢”，提升充電安全性。

截至目前，福州城區共有包括馬尾東江濱、晉安岳峰等數座超充站投用，但充電需求和供給仍不匹配。根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示，99.3%的公用充電樁用戶會首選快充。然而，公用充電樁快充占比僅為四成。

出租車司機李真表示，充電速度、位置遠近、電價是左右司機選擇的三大因素，一輛電動車慢充充滿需10小時，快充超過1小時，超級快充半小時就夠了。“出租車每天都要充電，駕駛員首選快充。出于保護電池需要，每個月才會進行一次慢充。”據他觀察，一些慢充站常年無人光顧，成為“僵尸樁”，看似網點不少，實際綜合利用率并不高。

試水裝配式建造

加快站點建設

2022年起，大功率超充技術伴隨新能源汽車普及快速發展，眾多企業爭相入局。2023年福州市發布的《“十四五”電動汽車充電基礎設施專項規劃》，為充電基礎設施高質量發展明確了路線圖和任務表。

規劃提出，到2025年福州將建設公用充電樁14288個，新建“光儲充檢”充電站100座，換電站21座，實現核心城區充電服務半徑小于0.9公里、高速服務區和鄉鎮全覆蓋。

值得一提的是，晉安湖公園“光儲充檢”超充示范站首次采用裝配式建造技術，實現從建造到運營全生命周期綠色低碳發展，施工效率提升100%。

裝配式建造被形容為“像搭積木一樣建房子”。在場地平整時，預制件就已在工廠同步制作后運到現場拼裝，無縫對接。負責建站的左海科技公司項目總監童遠超介紹，上述項目按傳統現澆模式，施工單位馬不停蹄最快也要兩個多月，而通過裝配式建造和數字化決策模型，僅月余即完成建站任務并投用。

此前，國家工信部提出新增公共充電樁與公共領域新能源汽車推廣數量比例力爭達到1∶1。預計到2025年，福州汽車保有量為188萬輛，其中，電動汽車保有量將達到14.1萬輛。截至目前，福州電動汽車充電樁仍有相當大的缺口，超充站建設刻不容緩。

左海科技是左海集團所屬工業園區集團旗下主營裝配建造、智能制造板塊的下屬公司。這次左海科技公司首次介入充電樁建造場景，為示范站建設奠定了技術支撐。據童遠超介紹，企業已形成超充站裝配建造的成套標準，未來不僅將應用于集團內部業務，還將開拓更多市場。

打造“一公里充電圈”

建設百座超充示范站

新能源汽車逐漸取代傳統汽油車，超充站數量如雨后春筍般增長……預計到2035年，全國充電樁市場規模將達3萬億元，而超充站毫無疑問將成為牽動產業鏈上下游的重要支點，福州充電市場同樣面臨新一輪洗牌。

業內人士分析，雖然福州充電樁設施已實現城區全覆蓋，但依然存在設施建設滯后、類型發展不均衡、利用率不高、運維和安全管理不到位等問題，亟需加快相關技術、模式和機制創新。

從“十四五”充電基礎設施規劃可以看出，福州正加速在薄弱項布局，瞄準萬億產業打造新能源城市。根據規劃，福州將全面推動公共停車場、國企持有停車場、機關內部停車場充電樁全覆蓋，促進中心城區形成“一公里充電圈”。聚焦“兩區一中心”（居住區、辦公區、休閑中心）建設百座超充示范站，引領充電設施高質量發展，滿足居民快充和新能源車輛增長需求。

伴水而建，環境優美，沿著道路跨過一座小橋就能進入晉安湖公園，旁邊還有兒童公共游樂園……位于晉安湖的“光儲充檢”超充示范站配套了公廁、便利店、咖啡屋、工會驛站、休憩區等便民設施，打造“一杯咖啡、滿格出發”的嶄新體驗。不少車主表示，和露天的充電點相比，這里風景優美、設施齊全。“充電時不用一直在車里等，可以到公園走走，將等待變成了休閑。”

王維榕透露，未來兩年左海科技將新建約50座示范站。在示范站的建設上，左海科技以打造多層次、多場景、多功能的充電服務生態圈為目標，引入就餐、購物、娛樂等便民功能。（記者 朱榕）