車輛不僅能自動識別紅綠燈、避讓障礙物，車速也很平穩……記者20日獲悉，近日，福州新區濱海新城10輛無人駕駛出租車及3輛無人駕駛公交車轉入示范應用階段，面向市民開放。

市民體驗無人駕駛出租車。

“聰明車”可免費乘坐

“以前覺得無人駕駛離我們很遙遠，沒想到現在已開到我們身邊了！”試乘“蘿卜快跑”出租車的林小姐說，乘坐舒適，安全感十足，很有科技感。

“3家測試主體已申領智能網聯測試和示范車輛臨時行駛牌照，并在示范區開展測試工作。從去年以來開始自動駕駛測試，目前10輛無人駕駛出租車及3輛無人駕駛公交車已完成運行里程1000公里，成功轉入示范應用階段，面向市民開放。”福州市電子信息集團工作人員鄭芝琳介紹。

“在示范應用路線內，可為市民提供免費接送服務。”鄭芝琳表示，市民可便捷地通過“蘿卜快跑”App、小程序一鍵叫車，在指定上下車位置體驗自動駕駛服務。

目前示范應用還處在“主駕有安全員”的階段，汽車自動駕駛運行過程中如遇到緊急突發情況，安全員可接管車輛。隨著運營的開展，車內安全員將逐漸從“主駕有人”到“副駕有人”，再到“后排有人”，最終實現全車無人駕駛運營。此外，遠程安全員可通過5G云代駕，對自動駕駛車輛進行實時監控，并在必要情況下進行遠程協助，保障車輛安全。

據介紹，目前已完成新區核心區域26平方公里范圍內智能網聯道路改造，開放6個站點，覆蓋產業園區、行政辦公園區、人才公寓、地鐵站等高頻出行地點。這6個站點是：福州新區管委會門口、福州百度Apollo Park（福州新區智能汽車產業科創基地）、濱海新城公租房三期、福建附一醫院濱海院區公交站、地鐵萬壽站C1口、國家健康醫療大數據中心對面。

搭載了自動駕駛系統的測試車輛，能夠依靠車路協同的方式實現L4級別的自動駕駛，在常規道路環境下，車輛能實現安全可靠駕駛任務。

“智慧路”正抓緊建設

在福州新區濱海新城路面，最常見到的自動駕駛測試車輛，是百度和一汽聯合研發的中國首款L4級別自動駕駛量產乘用車“紅旗EV”。從外觀上看，這款自動駕駛汽車與普通乘用車差別不大，只是車頂部多了一頂“帽子”。

盡管外形看似平凡，但其內部卻隱藏著尖端的人工智能技術和豐富的傳感器系統。“車輛頂端搭載一個主激光雷達，相當于車輛的眼睛，能采集車身周圍的數據。在車輛的后備箱，還搭載著百度自主研發的‘計算大腦’，能夠匯聚所有車輛傳感器收集到的數據，從而作出規劃決策，制定安全的行駛策略。”福州市電子信息集團工作人員介紹，該自動駕駛車輛配備了9個AI攝像機、2個激光雷達、2個毫米波雷達，做到安全冗余備份。

推進“聰明車”落地，當然少不了“智慧路”。為加強車路協同基礎配套建設，福州新區持續推進濱海新城智能網聯交通新型基礎設施建設項目（一期）。“我們針對重點路段，進行分級的智慧化升級，解決在一些自動駕駛場景下的感知長尾、混行交通、極端場景等一系列問題。比如，對道路上經常出現的‘鬼探頭’現象，可通過車路協同以上帝視角提前預判道路風險，及時預警以及采取安全制動措施。”福州市電子信息集團副總經理潘一鳴介紹。

截至目前，已完成福州新區核心區26平方公里87個路口的道路智慧化改造，開放文松路、萬新路、金濱路等19條測試道路。“今年準備完善福州新區的新基地基礎設施改造，擴大道路測試和路網區域，提供多種自動駕駛車型的運營服務，引入智慧停車服務，并推動多場景自動駕駛商業運營政策突破。計劃2025年在示范區（上述26平方公里范圍內）完成自動駕駛公交車、自動駕駛網約車規模化部署，提供產業園區、行政辦公園區、人才公寓、機場、文旅常態化運營，并完成G316小規模應用。”潘一鳴表示。

打造東南智能汽車產業標桿

在福州新區濱海新城，一座集展覽展示、人才培訓、科創孵化等功能于一體的智能汽車產業科創基地已投用。該基地由福州新區管委會主導，福州市電子信息集團和百度公司聯合承建，致力于打造智能汽車（東南）數字經濟產業創新中心，面向東南輻射全國的自動駕駛產業創新基地。

“區域內有眾多高校和企業資源，可以與高校、科研機構共同建設創新平臺，打造區域創新高地。同時，以智能汽車產業科創基地為孵化基地，攻關核心技術，培養輸出智能網聯、自動駕駛核心人才，助力智能汽車產業發展。”潘一鳴介紹。

目前，百度、神州數碼、新唐信通等企業已落戶福州新區，并與廈門金龍、輕舟智航、招商車研等重點產業上下游企業開展合作。

“未來，我們將以智能網聯新基建為切入點，以多場景智能汽車示范應用為抓手，打造‘單車智能+網聯賦能’的車路云一體化示范區。同時，吸引人才和智能汽車上下游生態企業，構建新型智能網聯汽車產業生態體系，打造東南智能汽車產業標桿。”潘一鳴表示。（記者 徐文宇 通訊員 陳琳 文/攝）