先行動建！福莆寧F2、F3線項目有新消息！

記者從建設單位左海集團下屬左海高鐵公司獲悉，目前項目正積極推動控制性工程長樂機場段工程先行動建，施工將采用超大直徑盾構方式穿越超長距離濱海段復雜地層，這將在福建省內的盾構隧道施工領域創下首次。

福莆寧F2、F3線線路圖。左海高鐵供圖

福莆寧F2、F3線項目福州段路線正線長86.7公里，起于溫福鐵路連江站，經瑯岐站、文嶺站、長樂機場站、福州新區站、羅聯站，終于福廈高鐵福清西站。

福州段線路北端與南端分別與高速鐵路相連，貫穿福州新區與長樂機場，以承擔城際客流為主，兼顧部分路網通過客流。

為進一步拓展路網，正線之外，另外規劃設置福州新區至蓮花山站聯絡線、福州新區至長樂東站聯絡線連接福平鐵路，并謀劃設置連江站銜接規劃溫福高鐵聯絡線。

據介紹，為更好推動長樂機場段工程先行動建，左海高鐵公司從兩方面做好項目施工前期保障工作：一方面“走出去”，實地考察國內各主流大盾構設備制造廠家及在建大直徑盾構隧道施工建設進展情況，為長樂機場段盾構隧道施工做足準備工作；另一方面“請進來”，多次與設備制造廠商和相關建設、設計、施工等單位開展座談交流，深入磋商F2、F3線項目技術解決方案。

F1、F2、F3線走向示意圖。

福莆寧F2、F3線是福州“東進南下、沿江向海”的重要交通一環，建成后可貫通溫福、合福、福廈高鐵和既有溫福、福廈、福平鐵路，是福州都市圈城際鐵路和福州樞紐東部高速環線。

未來，昌福高鐵、福龍高鐵、福贛高鐵可通過福莆寧F2、F3線，直接連通福州新區和長樂機場，實現多通道疊加和“高空零銜接”，北可直達長三角、南直通“大灣區”，為完善海峽西岸福州都市圈的鐵路網、實現高鐵通臺灣打下堅實一環。

據了解，福州都市圈規劃構建以福州主城區—濱海新城、福清、平潭作為都市圈主中心，莆田、寧德、南平三市中心城區作為次級中心的“一核三中心”空間結構。為實現都市圈空間內的快速聯通，目前福州正著力打造福州（長樂）國際航空城，全面推進機場二期擴建，加速推動以福莆寧F2、F3線為代表的高鐵進機場項目。福州長樂機場交通樞紐配套工程、濱海快線F1線、機場第二高速公路也在穩步推進，福州長樂機場“1+2+3”（1個樞紐，2條機場高速，3條城際軌道）的綜合立體交通體系正在加快構建中。