福清公交駕駛員和村級物流節點工作人員在交接郵件。

“這次直接送到了村里，我走幾步路就能拿到，比以前方便多了！”12日下午，家住福清市三山鎮北樓村的林阿姨在村口拿到了女兒通過郵政快遞寄來的特色食品。

林阿姨的子女在外地工作，因不能在家陪伴母親，經常網購食品、日用品寄回來。然而，由于部分快遞公司無法送到村里，林阿姨要騎電動車到13公里外的鎮上去取，如果寄來的是大件貨品，還得麻煩鄰居幫忙開三輪車帶回來，十分不便。

在農村，留守老人是網購或收快遞的主力軍，面臨亟待解決的快遞進村“最后一公里”問題。對此，我省交通運輸部門與郵政等部門建立協作機制，推動農村“客貨郵”站場運力和網絡資源整合，探索以“客貨郵”融合專線打通快遞進村“最后一公里”。

作為福州市農村“客貨郵”融合試點縣（市），福清市交通局、郵政管理局、郵政公司、公交公司等單位聯合成立“客貨郵”融合發展工作小組，全面啟動試點工作。今年9月以來，福清市加快完成場地改造、停靠點增設、運營對接等工作，試點開通“三山街舊車站至北樓村”“海口運輸服務站至東閣農場”“江鏡郵政支局至柯嶼村”等3條“客貨郵”融合專線。

“我們結合公交車輛通鄉進村的優勢，安排公交車將郵政快遞送到村里。”福清市運輸服務中心主任葉修姜介紹，專線開通后，郵政人員每天將快遞交接給公交場站人員，后者將快遞交接給司機，再由司機運輸到村級站點，保障郵政快遞每天定時、定線、定點送達。

雖然從鎮里到村里的運輸距離不長，卻涉及2家公交公司、多個崗位，為了確保郵政快遞安全抵達，福清市探索實施“一式四聯”交接單等管理模式，確保每一份郵政快遞都順利送到村里。“線路開通后，群眾馬上受益。”福清市公交公司相關負責人介紹，以承接“海口運輸服務站至東閣農場”的福清公交59路為例，試運營當天就送了38份郵政快遞進村。

記者從福州市交通運輸部門獲悉，目前全市共有12個縣級客運站、鄉鎮綜合運輸服務站完成了農村“客貨郵”融合站點建設，全市建成1926個村級物流節點，已開通31條“客貨郵”融合專線。

9月上旬，我省召開農村“客貨郵”融合發展工作現場推進會，推動農村客運、貨運、郵政、快遞進一步融合。下一步，福州各縣（市、區）將結合實際情況出臺資金補助等扶持政策，用于鄉村站點建設、購買交郵合作車輛、“客貨郵”合作運營等，逐步推廣建設“客貨郵”融合專線，惠及更多鄉村群眾。（記者 卞軍凱 通訊員 陳晶晶 蔡良 許菁 文/圖）