福州，海上絲綢之路的重要發祥地和重要樞紐城市，在長期對外經貿文化交流中發揮著獨特的作用。近年來，在“一帶一路”等對外發展多重機遇疊加下，福州持續營造良好環境，不斷拓展多元化出口市場，釋放出強勁的發展活力，推動高水平對外開放，為加快建設現代化國際城市注入強大動力。

措施創新

促兩岸融合發展

9月28日，一架滿載臺灣地區郵件和跨境電商貨物的中國郵政航空貨運專線飛機抵達福州，快速卸貨后又滿載著大陸的郵件和跨境電商貨物飛回臺北桃園機場。

“去往臺灣地區的郵件和跨境電商貨物數量很大，目前每周有5個航次。”福州國際郵件出口處理中心現場負責人林俊欣告訴記者，作為大陸距離臺灣最近的省會城市，福州一直緊密圍繞閩臺融合發展謀篇布局，持續強化科技賦能，促進兩岸民間往來和貿易能級提升。

“在跨境電商領域，我們一方面拓展物流通道，支持中國郵政對臺專線貨運包機落地福州，開展逆向海淘等業務吸引跨境電商企業入駐，依托對臺郵件總包交換中心海關監管作業場地，保障兩岸往來通郵通商順暢；另一方面創新快速智能轉關模式，每票貨物壓縮通關時間三四個小時。”榕城海關相關負責人介紹。

今年前8個月，通過“快速智能轉關模式”，福州驗放臺灣地區郵件114萬件，出口跨境電商貨物195.5萬票清單，同比增長45.9%。

加速通關

助國產汽車出海

近日，在福州江陰港綜合保稅區內，即將銷往非洲和歐洲市場的新能源汽車整齊排列，榕城海關關員有條不紊地為它們辦理出口通關手續。

在“碳達峰、碳中和”目標的推動下，新能源汽車正成為中國汽車出口的生力軍。今年以來，福州港江陰港區充分發揮海陸雙向、“一帶一路”海陸交匯點和服務對外開放的重要門戶樞紐作用，持續強化服務航運企業、國內汽車廠商的能力，以港口樞紐平臺整合海陸兩側外貿汽車滾裝出口業務需求，加快構建整車進出口雙通道，打造輻射東南沿海、通達全球的區域性整車物流集散中心。

榕城海關駐福清辦事處物流監控科科長陳遠介紹，為提高汽車出口通關效率，助力國產汽車開拓國外市場，榕城海關實行“抵港直裝”監管模式，企業可根據自身生產計劃與碼頭預約抵港時間，靈活安排庫區裝貨出廠，實現物流“零庫存”。

“出口汽車的國際市場競爭十分激烈，時效性對企業來說非常重要?，F在各環節通關效率不斷提升，對我們的車輛出口是個有力保障。”上海汽車國際商貿有限公司負責人王南說。

據了解，今年以來榕城海關已監管出口汽車14690輛，其中新能源汽車占比達54.76%。

智慧賦能

助港口高效運轉

福州港江陰港區，一艘艘萬噸巨輪有序靠泊、起航，門機、橋吊、集裝箱貨車來往穿梭，一片繁忙；室內的智慧大屏上，船舶靠泊、裝卸作業、場內堆存等實時情況一目了然。

江陰港區是福州港“一港八區”的核心樞紐港區，現有外貿干線13條、“一帶一路”共建國家航線10條，承擔著大量內貿貨物的集散、中轉業務。

據了解，為助力港口高效運轉，榕城海關積極創新，在全國首創智慧監管信息系統，推出“港區貨物海關智慧監管模式”，通過數字孿生技術搭建三維場景展示港口實況，依靠AI技術、大數據和云存儲技術的應用，在數據流中將內貿、外貿貨物分隔，在滿足海關監管前提下，實現內外貿同港作業。

“目前，港內接駁車輛作業時間平均降低25%，外貿企業的物流成本每柜降低400元，每年可為港區節約通關時間約5萬小時。”榕城海關相關負責人告訴記者。

“有了智慧監管模式，我們不僅可以根據需要靈活安排內貿和外貿貨物的堆放、吊裝，降低外貿企業負擔，還能進一步吸引四方貨源、擴大貨運吞吐量。”碼頭公司負責人莊興強說。（記者 吳樺真 通訊員 翁思琦 陳倫懿）