東南網8月10日訊（福建日報記者 鄭璜 通訊員 司超 林同嶠）9日，649噸保稅進口的高碳鉻鐵，自哈薩克斯坦通過“國際貨運班列+國內貨運班列+公鐵”聯運方式運抵位于福州綜合保稅區的福建海盛龍供應鏈有限公司保稅倉庫，這是福州關區首票國際班列多式聯運入境貨物。之后，該批高碳鉻鐵將作為原材料供應給福州、寧德等地的鋼鐵企業。

據了解，此前該公司進口哈薩克斯坦的高碳鉻鐵時，需要先運到俄羅斯的符拉迪沃斯托克，再通過海運方式運抵福州，全程大約需要40天，時間長、費用高，且受相關地緣局勢因素影響，物流時有不暢。

福州海關所屬馬尾海關在赴轄區企業調研時，企業提出了通過班列方式進口高碳鉻鐵的需求。了解到該情況后，馬尾海關迅速組織研判企業相關訴求，確定在當前福建省國際貨運班列軟硬件建設逐步完善的過程中，特事特辦，充分發揮國際貿易“單一窗口”平臺和海關金關工程二期的信息化系統優勢，指導企業采用全國通關一體化模式辦理申報進口手續。“我們指導幫助企業解決通關過程中的難題，實現了企業在綜保區內報關、口岸海關在邊境驗放，海關對貨物實施‘即到、即查、即放、即存’的全鏈條通關保障機制，幫助企業解決實際困難。”馬尾海關亭江監管科科長陳嘉曉說。

“采用這種運輸模式，運輸時間縮短至20天內，為我們節約了大量時間，運輸費用也減少了30%。”福建海盛龍供應鏈有限公司負責人陳志毅說。

下一步，福州海關將持續改革創新，不斷優化口岸營商環境，完善通關軟硬件設施建設，積極引導轄區企業通過中歐班列等國際貨運班列方式進出口，滿足企業多樣化的跨境物流需求，助力福州綜合保稅區建設大宗散貨保稅物流集散中心，進一步保障產業鏈供應鏈安全。