國際物流通道加快建設、雙向投資熱度持續攀升、新業態新模式不斷涌現……福州自貿片區成立以來，積極探索對外開放新路徑，加快外向型經濟新體制建設，以開放促改革、促發展、促創新，奮力打造高水平對外開放新高地。

“閩都號”中歐班列在裝載貨物。記者 林雙偉 攝

新通道讓出口更加暢通

一季度中歐班列發運貨物3330噸

近日，伴隨汽笛長鳴，搭載嬰幼兒用品、家電、電機等500多噸貨物的“閩都號”中歐班列從福州自貿片區內的江陰港緩緩駛出，這是福州開通中歐班列以來開往俄羅斯的第10趟班列。

沿著漫長的鐵路一路翻山越嶺，這批價值超過2300萬元的貨物將一路北上，途經南昌、武漢等地，從內蒙古二連浩特口岸出境，預計18天后抵達莫斯科電煤站，總行程9000多公里。

快捷的物流運輸，是發展外向型經濟的重要支撐。去年7月，福州開通首條中歐班列。作為福州自貿片區持續建設外向型經濟新體制、不斷提升對外開放水平的重要一環，這條全新的物流通道為企業帶來出口歐洲、南亞的便捷新路，也拓寬了城市經濟建設和對外開放的新空間。

運輸時間更短、經濟成本更低，滿載著企業出口的蓬勃雄心，這條物美價廉的全新物流通道正輻射福州自貿片區及周邊地區企業，滿載貨物的中歐班列成為江陰港口的新風景。

“今年第一季度，中歐班列已開行5列，累計發運貨物3330噸。”福州國際班列公司總經理黃長剛說，今年以來，根據企業運輸需求，班列的班次由每月一趟增加到每月兩趟。

建通道，聯世界。去年以來，江陰港新增3條內貿航線、2條外貿航線，內外貿航線累計達66條，其中“絲路海運”航線13條。中歐班列和中老班列先后開通，打通福州沿海及周邊地區直達歐洲、南亞的陸路快捷通道。

新技術讓港口更具智慧

原需5小時的操作流程簡化至1分鐘

福建省“兩集兩散”的核心港區——江陰港區數智中心的屏幕上，巨大的自動化軌道吊臂平穩起降，一個個集裝箱被一絲不茍地整齊疊放；屏幕外，設備的工作畫面實時更新，操作員只需要操控桌面上的操作盤便能遠程操控多臺設備。

“橋吊、軌道吊和理貨等傳統作業場景，已陸續從江陰港區搬到數智中心。”福州新港國際集裝箱碼頭有限公司負責人說。其中，自動化軌道吊系統去年9月在江陰港區的堆場啟用，6臺雙懸臂軌道吊不僅大幅減輕操作人員的工作壓力，也讓江陰港區成為福州港第一個擁有遠程操控裝卸能力的集裝箱碼頭。

“以前一臺設備每天需要3名司機分班操作，現在一名熟練的司機能夠同時操作6臺設備。”該負責人說，相較傳統司機與機械“1對1”的設備作業模式，如今“1對N”“N對N”的新模式不僅大幅降低人工成本，營造人機分離的安全作業環境，還能串聯整合多項作業數據，依據業務流程綜合統籌調度，實現軌道吊智慧賦能。

“港口作為世界海運的橋梁和紐帶，連接著全球貿易與供應市場。建設高效、智能的港口，是推進國際陸海貿易新通道、積極融入海上福州建設大局的重要舉措。”福州自貿片區管委會相關負責人說，去年3月以來，CITOS（集裝箱碼頭智能操作系統）、自動化集裝箱堆場及軌道吊遠控操作、智慧安質系統等6個智慧平臺陸續啟用。其中，江陰港區上線CITOS7，實現集裝箱交接模式無人化；智慧港平臺與省港口危險貨物監管平臺實現全流程對接，原本需要5個小時的操作流程簡化至1分鐘即可完成。

數字賦能，港口出海忙。2022年福州自貿片區內港口貨物吞吐量6947萬噸，比增81.9%。江陰港集裝箱吞吐量211萬標箱，是掛牌前的2倍。

新業態讓發展更富活力

去年福州跨境電商成交規模超800億元

上月，由福州自貿片區管委會支持舉辦的2023中國跨境電商交易會在福州舉行，并在全國首創推出“跨境門診”。

“通過線上渠道如何更快地拓展生意”“短視頻銷售形式是否可行”……與行業資深專家面對面交流，與一流跨境電商平臺深入了解，跨交會深受跨境電商從業者青睞。本屆跨交會還首次提出帶領100萬中國跨境電商賣家赴海外展雙向選品。

平臺的不斷創新，讓跨境電商的行業生態更加健康，而政策的持續完善，也讓行業環境更加友好。

去年，福州自貿片區協同市商務局研究制定跨境電商扶持政策及設立“跨境貸”資金池，為企業提供8億元以上的“跨境貸”額度，并支持跨境電商企業在榕集聚發展，推動新蛋集團落地福州，支持縱騰集團和泛鼎集團在榕新設總部、新建總部大樓，帶動進出口業務回歸。同時，建設鑫洋倉、利達通等8個監管場所，實現9610、1210、9810等跨境電商業務模式全覆蓋。

如今，福州已成為跨境電商發展的熱土，去年跨境電商成交規模突破800億元，同比增長60%，穩居全省前列。其中，本地口岸跨境電商進出口銷售總額達95.73億元，比增63.93%。

開放圖強，春潮涌動。今日的福州自貿片區，對外開放正在實現由大到強的變奏，繪就開放發展的活力畫卷。（記者 吳樺真 顏瀾萍 通訊員 馮文玉）