福州地鐵集團開展“在建項目抓‘爭優(yōu)、爭先、爭效’ 推動實現(xiàn)一季度開門穩(wěn)、開門紅”行動，濱海快線、4號線等重點工程項目進入“24小時施工快車道”。目前，福州地鐵在建50個項目的131個工點已全部復工復產(chǎn)，2月5日前將實現(xiàn)施工達產(chǎn)滿產(chǎn)。

濱海快線南三區(qū)間盾構(gòu)施工至閩江江底。

據(jù)悉，福州地鐵集團組織對所有項目復工達產(chǎn)和安全生產(chǎn)情況進行督導檢查，督促參建單位始終錨定全年目標任務，持續(xù)優(yōu)化施工組織，通過分片包車接工人返榕、就地用工、加大材料設備投入等方式迅速復工達產(chǎn)。

福州地鐵集團有關負責人帶隊赴地鐵4號線、濱海快線重要站點檢查時提出，加大人、材、機等要素保障，最大力度提速工程建設，同時對各個環(huán)節(jié)進行全面細致的復工前安全檢查，確保工程質(zhì)量滿足設計和規(guī)范要求。

今年1月，福州地鐵已完成投資約10.33億元，占一季度“開門紅”投資任務26.13億元的39.53%，超序時進度18.59%。

截至目前，各條在建地鐵線路施工有序推進：濱海快線全線車站已動工，10個車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，已投入24臺盾構(gòu)機；4號線全線車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，盾構(gòu)區(qū)間除金洪過江段外已全部貫通，全線隧道掘進進度98.8%，鋪軌進度約96%，機電安裝及裝修施工進度約90%，電客車17列到場，進入車輛信號調(diào)試階段；2號線東延線一期、6號線東調(diào)段已動工，正開展管線遷改、綠化移植和交通導改等前期工作。

此外，福州地鐵集團自主開發(fā)的毗鄰地鐵1號線斗門站的睿達TOD項目正準備竣工驗收事宜；位于6號線橫港車輛段內(nèi)的福州地鐵智慧園項目正進行結(jié)構(gòu)施工；南門兜站便民補短板項目，1號線部分正準備設備調(diào)試，2號線部分正進行土建施工。（記者 趙錚艷/文 陳暖/攝）