正在建設中的象山隧道拓寬改造工程有了最新進展。記者獲悉，項目交通導改工程有望提前約半個月完工，東側隧洞擬下月封洞施工，交通分流計劃出爐。

象山隧道拓寬改造工程施工現場。

“項目施工正處于搶抓工期的關鍵階段，需要工人留守，我作為班組長，要帶好這個頭！”象山隧道拓寬改造工程建設工地上，來自河南商丘的建設者王仁慶這樣說道。

春節期間，根據市城鄉建設局“春節不停工”的工作安排，作為新一輪城區緩堵重大硬件項目，象山隧道拓寬改造工程依舊馬不停蹄地推進中。大年初六，當不少人踏上返程的路途時，約70名像王仁慶這樣的建設者，已在緊鑼密鼓地施工中，度過了一個“攻堅黃金周”。

象山隧道拓寬改造工程是我市重要的城區緩堵工程，由福州城投集團所屬市城鄉建總市政開發公司負責建設。

這個春節假期，在項目交通導改工程的二環路下梅峰支路臨時匝道建設現場，項目負責人陳立明帶領建設者以全天24小時“兩班倒”的干勁，全力推進臨時匝道橋梁鋼結構的吊裝、焊接和護欄安裝。

陳立明告訴記者，象山隧道拓寬改造工程施工分為兩個標段進行，第一標段為隧道主體工程，第二標段為象山隧道交通導改工程。“象山隧道主體能不能盡早進入封洞施工階段，關鍵就在交通導改工程能不能盡早完成。”陳立明說。

據了解，交通導改工程的施工內容包括3座臨時天橋和2座臨時下橋匝道。作為交通導改工程的最后一環，二環路下梅峰支路臨時匝道是春節期間的攻堅重點，隨著春節假期結束，匝道的施工已進入尾聲。

“在留守工人的努力下，交通導改工程得到了有力推進。”陳立明介紹，相比原定工期，交通導改工程有望于元宵節全部完成，這比原定工期提前約半個月。

在第二標段交通導改工程開展的同時，在第一標段象山隧道主體工程施工工地，這個春節假期，建設者忙著為象山隧道兩側開展隔離樁施工，為隧道相鄰建筑提供支護作用。

記者了解到，象山隧道拓寬改造工程主體施工采取“邊通行，邊施工”的方案，南往北隧洞（往火車站方向，即東側隧洞）預計下月率先啟動封洞施工，屆時原本行經東側隧洞的車流，挪到對向的西側隧洞即北往南隧洞通行，而原本行經西側隧洞的二環路北往南方向通行車流，則通過交通導改工程進行分流。

具體如何分流？陳立明介紹，二環路北往南方向前往三環路的車輛可通過二環路銅盤路路口臨時匝道下橋，經銅盤路前往三環路；對于前往寶龍金山方向的車輛，則可以通過二環梅峰支路路口的臨時匝道下橋，進入目前已實施單向通行的梅峰支路，依次經梅峰隧道、跨楊橋高架、工業路（上浦路—楊橋路）提升改造項目出城通道，實現快速出城。

除了機動車，實施交通導改后，周邊行人和騎行電動車市民的通行方式也有一定變化。記者了解到，為了實現施工期間分流機動車輛的快速通行，梅峰支路和象山隧道總院側的部分過街通道將暫時取消，兩個節點行人及非機動車輛的通行，可通過交通導改工程中的3座臨時天橋過街通行，其中梅峰支路兩座，象山隧道總院側一座。

據了解，象山隧道拓寬改造工程北起梅峰支路，路線由北向南延伸經象山隧道、芳沁西路，止于北夢山路與西二環的交叉口，項目計劃建設工期30個月。項目建成后，將成為我市首座雙層隧道，車道也將由目前的4車道轉變為8車道（遠期為10車道），將完善福州城區西片區交通節點功能，實現二環交通流快速、有序轉換。（記者 李錦清/文 陳暖/攝）