說起早晚高峰，福州市區(qū)的“堵點”——位于西二環(huán)的象山隧道想必許多人都深有體會。

好消息！記者從市建設局獲悉，象山隧道即將啟動改造，新建雙層隧道，實現(xiàn)雙向10車道通行。

4車道→10車道

西二環(huán)路是城區(qū)南北向重要通道，主線為雙向8車道。

但象山隧道為雙向4車道成為蜂腰瓶頸點，導致早晚高峰期擁堵現(xiàn)象嚴重。

在福州市新一輪緩堵工作中，象山隧道將啟動改造。

晚報記者了解到，改造工程擬采用雙層隧道建設方案。

通過拆除舊有隧道，改造后實現(xiàn)雙向10車道通行，在通行提速的同時也為遠期二環(huán)提升擴容預留條件。

改造效果圖

根據(jù)改造方案，雙層隧道總工期27個月，一期為14個月，二期為13個月。

改造效果圖

一期新建東側邊洞，施工期間保持雙向3車道通行。

二期新建西側邊洞，施工期間保持雙向6車道通行。

據(jù)悉，項目擬于明年啟動。未來車輛經(jīng)過象山隧道將實現(xiàn)雙層快速暢通行駛，真是太棒啦~~~

新聞多看點

尤溪洲南橋頭改造

位于倉山區(qū)的尤溪洲大橋南橋頭因多匝道連接，橋頭節(jié)點流量大，交織長度短等問題，也是福州市民十分關注的交通堵點。

在福州市新一輪緩堵工作中，尤溪洲大橋南橋頭也將啟動改造，采用分流的辦法，增設南二環(huán)、浦上大道與金山大橋方向的快速聯(lián)系通道。積極引導尤溪洲大橋車輛分流至金山大橋。

通過對尤溪洲南橋頭立交進行提升改造，增設3條匝道，形成南二環(huán)、浦上大道與閩江大道的快速聯(lián)系；同時，對閩江大道（浦上大道至金山大道段）增設下穿隧道及消除交叉口信號燈，保證主線連續(xù)流行駛。本次改造新建匝道橋約2.4公里，下穿隧道560米。

（福州晚報記者 李錦清 部分綜合福州日報）