9月1日，新學年開學了。記者昨日從市道運中心獲悉，以民生需求為導向，我市公交出臺系列配套政策，包括對常規公交班次靈活調整，開通定制公交，設計“求知專線”等，積極服務學生群體出行。

調整150多條線路班次

課后延時服務意味著中小學生將改變現行出行規律，作為大眾出行工具，公交也要及時貼合學生和家長的出行需求。

市交通運輸局和市道運中心從學生和家長角度出發，對現有運營方式進行“重構”，并實地走訪部分學校對師生出行展開問卷調查。

日前，在福州高級中學現場發放問卷調查中，500多名師生踴躍參與。在充分了解師生出行時段、出行人數后，市道運中心對途經該校的192路班次進行靈活調整，增加高峰運營趟次并適時延后，不僅方便師生出行，而且提高公交實載率和運營效率。

近日，工作人員根據客流調查系統、歷史數據統計，全面梳理線路，陸續對市區途經三中、二中等60多所學校的150多條公交線路班次靈活調整，將高峰運營時段相應延后，以適應師生出行規律。以教院二附中為例，以往46路末班車是20時結束，現在延時了1小時。

定制公交“解放”家長

早上7時10分左右，“閩運易行”校園巴士準時抵達法海路的格致中學，約40名學生陸續下車，輕松步入校園。這是閩運公司為格致中學開通的定制公交，最大容納45人，6時28分從金山中天金海岸發車，7時10分準時到校。

“這條定制公交是幾年前開通的，該校不少學生家住金山，家長主動在‘閩運易行’公眾號聯系我們，提出定制需求，在滿足開通人數的情況下，開了第一條學生定制公交。”閩運福州公交公司工作人員說，課后延時服務后，定制公交發車時間也有相應調整。

“從金山到鼓樓，要穿過半座城，沒有直達快速公交的情況下，開車送完孩子再上班，每天必須不到6點就起床。定制公交一人一座，定點直達，無須擔心孩子的安全，費用也比打車便宜，再也不用操心孩子的接送問題，真是解了家長的大難題！”家長江先生說，他對定制公交很滿意。

康馳公交在福州首推定制公交，也是定制公交的“主力軍”，升級版定制公交“同學號”校車，在疫情后承擔起復學防疫雙重任務。今年9月新學期，康馳巴士開通、優化61條定制公交，主要服務14所學校的學生。

擬開通“求知專線”

解決市民出行需求的同時，如何做優服務？康馳公司有一套“服務經”。“所有線路都通過‘同學號’微信公眾號征集，根據學生出行需求合理規劃上車站點，車長進行開學前動員大會，提前測線踩點，對全部車輛進行安全檢查和保養，并趟趟消毒，定期開窗透氣，車長每日通過司乘健康檢測儀檢測才能上崗。”康馳新巴士公交相關負責人說。

“同學號”專車上，配有自動測溫報警器、人臉識別系統，上下車短信發送等信息化設備；幼兒園的線路還配備照管員、做好落地服務；乘車同學可以免費借用雨衣、紅領巾等常用物品。“免費物品借用功能推出后，家長紛紛點贊，以前總有一些‘小馬虎’忘帶文具或紅領巾，家長不得不大老遠去送物品。”細節上的精益求精讓家長深感溫馨。

在保障正常上學、放學時段的接送外，市道運中心擬開通定制“求知專線”，服務學生晚自習需求，目前正對接學校、家長需求，進行特殊定制。

“定制公交是交通領域為群眾辦實事舉措之一，它有公交便民、公益的屬性，又滿足個性化需求，解決了學生等習慣公共出行群體的痛點，接下來我們還將定制公交向大中專院校延伸，目前已延伸出返校直通車、實習定制公交等服務。”市道運中心公交科相關負責人表示。

閩運福州公交公司工作人員表示，地鐵2號線開通后，前往大學城的公交、客運業務都有一定幅度下滑，定制公交算是常規公交的補充，也是企業“強品質、優服務”的嘗試。

福州日報記者 朱榕