生活在城市之中，幾乎每天都要使用的代步工具是什么？不是汽車、不是自行車，而是電梯！

日常生活中高樓大廈鱗次櫛比，每天都會使用好多次電梯。電梯，關系著很多人的生活！

福州買高層的注意！這個地方政府發話！今后你家的電梯有新變化！一起來看看！

福州市鼓樓區率先出臺方案！

隨著電梯數量迅速增長，群眾對放心用梯、安全乘梯的需求強烈。鼓樓區積極在電梯安全管理中引入保險機制，并于3月5日在全省率先出臺電梯“養老”綜合保險實施方案，把電梯“養老”綜合保險納入住宅專項維修資金使用范疇。

保險資金由政府出資補貼，補貼額度為投保電梯“養老”綜合保險保費總額的10%，首年每臺最高不超過1000元。

電梯“養老”綜合保險是保險領域的全新險種，將電梯日常維護保養、檢驗費用、人身財產損失、部件維修更換和整梯置換等納入保險一攬子支付和賠償的范圍，依托保險業事前預防、事中控制和事后理賠的資源優勢，對電梯全生命周期運行風險進行研究管控。

其實，在2020年，福建住建廳就發布過關于電梯的通知。一起來看看！

重點解讀

優化戶梯配比，12層及以上的高層住宅每單元電梯數量不應少于2臺。

電梯應在設有戶門和公共走廊的每層停靠，有地下汽車庫的高層住宅，每臺電梯均應通至地下汽車庫。

住宅電梯不應緊鄰臥室布置。

每單元應設置不少于一部可容納擔架的電梯。

電梯廳不宜采用向室外開敞形式布置。

詳情往下看：

關于進一步做好高層住宅電梯設計的通知

各設區市建設局、平潭綜合實驗區交建局，有關單位：

為進一步提升高層住宅設計品質，針對部分高層住宅出現候梯時間長、擔架進出不便、噪音干擾等問題，在執行國家現行相關標準基礎上，現就進一步做好高層住宅電梯設計通知如下：

一、進一步優化電梯設計

（一）優化戶梯配比。12層及以上的高層住宅，每單元電梯數量不應少于2臺，且各單元內每部電梯平均服務戶數不多于75戶；25層及以上每單元每層戶數多于5戶的，電梯數量不應少于3臺，且各單元內每部電梯平均服務戶數不多于70戶；36層及以上每單元每層戶數多于5戶的，電梯數量不應少于4臺，且各單元內每部電梯平均服務戶數不多于65戶。

（二）合理設計電梯參數。高層住宅電梯設計應充分考慮服務人數、候梯時間和高峰期最大運容量等因素，合理確定電梯的載重量、速度等主要技術參數，并在施工圖設計文件中予以明確。

（三）人性化布設電梯。電梯布置應提供方便的路徑讓住戶由各機動車、非機動車庫進入電梯廳，到達各層住宅。電梯應在設有戶門和公共走廊的每層停靠，有地下汽車庫的高層住宅，每臺電梯均應通至地下汽車庫。除消防電梯外，其他住宅電梯宜成組集中布置，分開布置的電梯應設置到站聯動提醒裝置，以提高使用效率。18層及18層以上的高層住宅，其各單元的電梯應至少有一組不少于2臺成組布置。公用電梯侯梯廳應設在公共空間，便于定期檢驗檢修，確保救援通道暢通。

（四）提高擔架電梯適用性。按國家現行標準規定應設置電梯的高層住宅，每單元應設置不少于一部可容納擔架的電梯，擔架電梯的轎廂尺寸不應小于1600mm（寬）×1500mm（深）或者1100mm（寬）×2100mm（深）。若電梯轎廂尺寸不滿足上述要求，設計單位應提出“可容納擔架的電梯”相應依據，并在大樣圖中明確擔架尺寸、轎廂尺寸、擔架活動軌跡示意。

（五）防止電梯噪音干擾。住宅電梯不應緊鄰臥室布置，當受條件限制，電梯不得不緊鄰兼起居的臥室布置時，應采取相應的隔聲、減振降噪的構造措施。

（六）加強防雨防水措施。電梯廳不宜采用向室外開敞形式布置，電梯轎廂地面在各層所停標高應較各層電梯廳樓地面完成面高15mm，并在電梯門洞處以緩坡平順銜接。

二、加強設計服務和監管

（一）設計單位應加強對高層住宅電梯設計回訪工作，不斷優化建筑垂直交通設計。

（二）施工圖審查機構應加強對電梯設置數量、位置、是否標明主要技術參數、可否容納擔架以及是否采取相應必要的隔聲、防水、減振構造措施等設計情況進行審查，對不滿足要求的不得發放審查合格書。

（三）各級建設主管部門應結合質量檢查等工作加強高層住宅電梯設計質量管理。

本規定自2020年4月1日起執行，2020年4月1日之前已取得建設工程規劃許可證的住宅建筑項目，鼓勵執行本規定。《福建省住房和城鄉建設廳關于加強高層住宅電梯設計管理的通知》（閩建設〔2015〕10號）同時廢止。

福建省住房和城鄉建設廳

2019年12月31日

這也意味著，未來的房子住起來更舒適。

關于電梯，除了要做好規范設計，對于電梯安全，福建也早就做出了規定。2019年10月1日起施行的《福建省電梯安全管理條例》中規定，電梯使用年限達到15年或將報廢，公眾聚集場所電梯和住宅小區電梯須配視頻監控，電梯困人維保單位須30分鐘內趕到施　……

電梯安全，事關你我。擴散，讓更多人知道！