9日中午12:00，一輛其他垃圾收運車準時停在了灰爐新苑小區門前，隨車清運人員下車將其他垃圾桶拖至車前進行收運后，重新放回垃圾分類屋，整個清運過程用時不到5分鐘。小區的老人們坐在一旁的分類宣教屋前聊天，絲毫不受影響。

這一切，都得益于鼓樓區推行的“精準化”收運模式。據了解，目前鼓樓全區1474個小區全部實現了“精準”收運，在全市率先實現了精準收運全覆蓋。

“精準”收運后 小區門口的“長龍”不見了

鄭麗玲是鼓樓區溫泉街道東大社區書記，在社區工作已有9年時間。作為東大社區垃圾分類的見證者和參與者，談起社區的垃圾分類，讓她感受頗深的，除了居民分類投放的習慣養成外，還有垃圾收運方式的變化。

鄭麗玲告訴記者，前幾年還沒有開始推行垃圾分類的時候，灰爐新苑小區內的垃圾每天清運1次，每次都要有20多個裝得滿滿的垃圾桶拉到小區門口擺起“長龍陣”，不但影響交通，還影周邊響環境。除此之外，每天的收運時間也不固定，垃圾桶在小區門口一擺好幾個小時都是常有的事，“有的時候凌晨才來清運，小區居民半夜被吵醒，還向我們社區投訴。”

這一切在推行垃圾分類后都變了，小區的3個投放點變為1個投放點，清運也變成了每天2次，而且及時、準時。9點投放結束后，小區垃圾分類屋的門關閉；10:30，廚余垃圾收運車會來清運廚余垃圾；12:00，其他垃圾收運車會準時到小區門口清運其他垃圾，每趟車的誤差不超過8分鐘。

因區施策 1474個小區全覆蓋

灰爐新苑只是鼓樓小區垃圾收運的一個縮影，鼓樓全區1474個小區，每個都有適合自己的收運方式。

鼓樓區老舊小區多，背街小巷路況復雜，推行生活垃圾分類之初，如何找到適合每個小區的收運方式，成了擺在區環衛中心面前的一道難題。2019年5月，經過工作人員近3個月的摸排和實地走訪，結合大數據分析，一份鼓樓區老舊小區收運方案正式出爐。

方案在“公交化”收運模式的基礎上，實行“一小區一策“、”點對點“精準提升，形成垃圾收運融合體系。收運企業對居民小區、單位等垃圾產出單位摸底造冊，根據小區地理位置、交通條件、居民出行高峰期等因素定制最優收運方案，即采用“一小區一策”直接進小區收集、“換桶”、電瓶車快速轉運等多種收運模式，實現多種方式融合收運，此外，方案還會定期根據情況變化進行動態調整。

收運作業上，方案基本分為四種方式：有的小區小型收運車可以開進去，就采用小型收集車進小區收集后到配套轉運站壓運的方式進行收運；小型收集車不能進的，安排拖桶工進小區收集后到配套轉運站壓運；對于車輛難以通行且人工拖運路途遠的區塊，則采用桶裝或電瓶收集車到小區進行“換桶”收集后到配套轉運站壓運；還有的小區周邊沒有配套轉運站，但是收運車輛能直接開進單位或院落，采用后壓縮收運車直接進單位或院落壓運。

精準化”收運運行11個月 垃圾收運“又快又好”“

記者從鼓樓區環衛中心了解到，“精準化”收運模式施行11個月以來，已取得良好成效。

鼓樓區環衛中心工程師鐘增良告訴記者，新的收運模式主要有三個特點。居民將垃圾分類投放至對應垃圾桶后，車輛直接進小區垃圾分類屋運輸，將前端分類投放、收集同中端分類運輸做到無縫銜接，節約人力，高效省時。此外，收運人員在發現桶內垃圾分類錯誤時，拍照取證并予以拒收，同時上報執法部門對物業、公司進行處罰，起到監督作用，倒逼企業提升垃圾分類工作質量，提高分類正確率。最重要的一點是，“精準化”收運模式取消了原來在路面的收集點，解決垃圾桶擺放過久散發的臭氣影響小區居民生活環境等問題，避免拖到路邊的垃圾桶占用公共道路資源，維護市容市貌。

記者了解到，在垃圾收運方面，鼓樓一直走在全市前列。2015年鼓樓區在全市率先推進垃圾收運模式改革，全面取消垃圾板車，解決垃圾桶占道、作業擾民、臭味問題。2018年8月，鼓樓區垃圾收運模式改革收關，全區生活垃圾收運和5座轉運站建設管養實現市場化運作，形成生活垃圾集、疏、運一體化新格局。如今，轄區內收運公司嚴格執行中端分類收運四定原則，作業時嚴格按照分類收運規范標準，保持垃圾運輸車輛的整潔，做到“垃圾不落地、垃圾不外露、沿途不滲漏、作業不擾民”。

下一步，鼓樓區將繼續努力探索垃圾收運新模式，在精準化上下功夫，在確保生活垃圾分得清、收得齊、運得走的基礎上，解決垃圾收運擾民、影響交通等老大難問題，為鼓樓創造更美好的宜居環境，努力提升居民生活幸福感。（記者 申哲）