城區(qū)第三條穿越金雞山的隧道10月即將貫通。

作為城區(qū)第二批治堵重點項目，華林路東延伸段道路工程當(dāng)前正在加速推進。

陳暖/攝

項目核心工程是穿越金雞山的一條全長400多米的隧道，將是福州城區(qū)最寬的隧道，也是第三條穿越金雞山隧道，力爭10月實現(xiàn)貫通。

在華林路東延伸段道路項目工地可以看到，隧道分為左右洞掘進，其中左洞長411米、右洞長400米。

隧道單洞寬18米，是中心城區(qū)的最寬（最大跨徑）隧道。它不僅在每個洞內(nèi)配備3個機動車道，還各設(shè)有獨立的1個非機動車道及1個人行道，方便不同出行需求的市民“越”過金雞山。

葉義斌/攝

目前，左洞已向山挺進約300米，右洞挺進約310米。

華林路東延伸段起于站東路延伸段，沿線與規(guī)劃一路、前岐路相交，向南下穿金雞山，止于三八路，整體修建長度1.283公里。

該項目是中心城區(qū)骨架路網(wǎng)的重要組成部分。

隧道北側(cè)效果圖

隧道南側(cè)效果圖

當(dāng)前，車輛往返城區(qū)東部片區(qū)與火車站，基本從連江北路、二環(huán)路金雞山隧道與北二環(huán)通行。北二環(huán)交通壓力不斷增加，而華林路東延伸段就像北二環(huán)的一條平行線，項目建成后可分流六一北路、北二環(huán)東路金雞山隧道路段的車流，同時串起岳峰鎮(zhèn)（鶴林片區(qū)）與茶園街道（洋下片區(qū)）的交通聯(lián)系，有效緩解二環(huán)路中長距離組團的交通擁堵狀況。

目前，在北洞口加速掘進同時，南洞口三八路段的路基施工也已展開，管棚、導(dǎo)向墻等均已完成，做好出洞準備。若征遷順利，整個項目力爭2021年6月前建成通車。

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