福州新聞網8月1日訊（福州日報記者 孫漫 文/攝）作為城區重要治堵項目，同時又是我市“接二（環）連三（環）”的一條聯絡干道，西嶺互通銅盤路接線工程的建設進展頗受關注。昨日，記者從市城鄉建設局獲悉，作為工程核心，該項目的4條隧道已有3條順利穿過馬鞍山，另一條下周貫通，今年底，這個治堵工程有望發揮效用，為城區疏堵出力。

西嶺互通銅盤路接線項目隧道貫通。

1日下午，記者來到鼓樓區軟件大道沿線，在綠植、邊坡的掩映下，幾處拱形洞口映入眼簾，多臺施工機械與施工人員相互配合，正進行隧道的仰拱施工。

馬鞍山隧道含2條主線隧道和2條輔道隧道，每條隧道的平均長度約為760米。“與三環輔路銜接的1號隧道和與繞城高速公路西嶺互通預留匝道銜接的3、4號隧道已經全部貫通，同與三環輔路與軟件大道銜接的2號隧道也僅剩洞門‘一層皮’，預計下周就可貫通。”市建發集團下屬福州市市政建設開發公司項目負責人蔣啟忠說，作為工程的絕對控制性節點，隧道建設已進入最后的沖刺期。

作為省市重點工程和城區治堵重要項目，西嶺互通銅盤路接線工程起于軟件大道水木菁華小區西側，由南向北延伸，主路和地面輔路設隧道穿越馬鞍山。待項目建成后，二環路的車流可通過銅盤路快速到達三環、閩侯及機場方向，讓中心城區交通（楊橋路、福飛路、五四路等）得到快速疏解，改善我市西北部出入城交通的擁堵狀況，發揮“接二（環）連三（環）”的作用。