福州港鐵路集裝箱首次直接下海出境，實現“一箱到底”。張小龍 攝

福州新聞網6月20日訊（福州日報記者 朱榕 通訊員 江維斌）20日，隨著最后一個鐵路集裝箱順利裝船，裝載了10個鐵路箱的“SWAN LAKE/天鵝湖”輪鳴笛起航，標志著“海絲國際陸海貿易新通道”鐵海聯運外貿業務首次實現鐵路箱下海出境，開創了福州港外貿鐵路箱全程運輸、貨物“一箱到底”的全程多式聯運新模式。

該批貨物由贛西及湘東地區發出，到達福州江陰港區出口至“一帶一路”沿線國家，并在當地裝載貨物后返程。

本次鐵路箱全程多式聯運業務是由福港集箱牽頭，福建福營多式聯運有限公司與福建福嘉冷鏈物流管理有限公司等多方共同配合運營。隨著“海絲國際陸海貿易新通道”品牌效應的不斷擴大、規模效應的日益凸顯，越來越多的客戶選擇借力“海絲陸海貿易新通道”，通過江陰港將產品遠銷世界各地。班列線路不斷豐富，運行規模不斷壯大，目前通道輻射區域已延伸至湖南、湖北、四川等多個中西部省市，內陸貨源也源源不斷向江陰港聚集。

今年1月至5月，江陰港區海鐵聯運業務省外集裝箱到發總量同比增長104.9%。鐵路箱全程運輸模式的應用，有利于福州港江陰港區以鐵路箱為載體，發揮港口集疏運的優勢，進一步拓展業務范圍，降低物流成本，預計會吸引更多的腹地外貿貨源選擇海鐵聯運，使福州港成為去往日韓、馬來西亞、菲律賓等東南亞國家的便捷出海口。