華林路東延伸段隧道開挖。（無人機拍攝）

海峽網8月23日訊 （福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）22日記者從市城鄉建設局獲悉，第3條金雞山隧道已轉入開挖階段。隧道單洞寬18米，屬城區第二批治堵重要項目華林路東延伸段的核心部分，力爭明年底建成。

22日上午，記者來到華林路東延伸段項目施工現場，隧道左右洞口已清晰可見，多部大型機械正和施工人員相互配合，有序作業。“現在左洞已掘進約49米，右洞的管棚施工加速，下月中旬就能進洞。”市政建設開發公司項目負責人黃美鋒說。

據了解，該項目起于站東路延伸段，與前岐路、三八路相交，向南下穿金雞山，止于三八路，全長近1.4公里。隧道單洞寬為18米。作為中心城區的最寬隧道，每個洞內有3條機動車道以及非機動車道和人行道。

據介紹，目前車輛往返城區東部片區與火車站，基本都由連江北路、二環路金雞山隧道與北二環東路通行，北二環東路交通壓力不斷增加。二環路金雞山隧道雖經過拓寬，但高峰時期交通壓力依然明顯，亟待一條新通道分流。

作為治堵重要項目，華林路東延伸段直指火車站片區，明年底建成后，可分流六一北路、北二環東路金雞山隧道路段的車流，同時串起鶴林片區與洋下片區的交通聯系。

此外，與之相鄰的站東路延伸段也將在明年建成，一起為火車站周邊道路疏堵。

據介紹，目前車輛往返城區東部片區與火車站，基本都由連江北路、二環路金雞山隧道與北二環東路通行，北二環東路交通壓力不斷增加。二環路金雞山隧道雖經過拓寬，但高峰時期交通壓力依然明顯，亟待一條新通道分流。

作為治堵重要項目，華林路東延伸段直指火車站片區，明年底建成后，可分流六一北路、北二環東路金雞山隧道路段的車流，同時串起鶴林片區與洋下片區的交通聯系。

此外，與之相鄰的站東路延伸段也將在明年建成，一起為火車站周邊道路疏堵。