福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程西側綜合體封頂。

海峽網3月27日訊 （福州日報記者 朱榕/文 鄒家驊/攝）記者26日獲悉，福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程西樓已進入裝修階段，預計今年底竣工。作為福州在建最大的地下交通樞紐工程，火車站南廣場綜合交通樞紐工程要改造火車站南廣場東西兩側地塊，建設交通接駁場站、物業開發及景觀工程。廣場西側綜合體建成后，將成為火車站范圍內又一地標性建筑，并和火車站商貿城聯動，形成一個交通樞紐型商圈。

26日上午，記者在火車站南廣場看到，西側綜合樓已經封頂，下部外立面部分已經落架，施工隊伍正在砌筑墻體，內部進入抹灰、水電安裝等階段。據中鐵24局下屬福州鐵建建筑有限公司項目經理邱福祥介紹，西樓為一棟綜合體建筑，高約100米，其中地下3層、地上20層、裙房4層。地上部分主樓、裙樓連為一體，總建筑面積8萬多平方米，屬一類高層建筑。

根據規劃，西樓地下3層將設置社會停車場，提供300多個停車位。地上一層為公交接駁場站，二、三、四層為餐飲等商業配套，5層至9層為公交集團的辦公場所，10層至20層為SOHO。該項目預計今年底竣工，投用后，北廣場絕大部分公交線路將分流至此，和地鐵無縫對接，提供前往市區的公交換乘功能。

記者了解到，作為福州市最大的地下交通綜合樞紐工程，南廣場交通樞紐工程面向城市核心區，南鄰站前路，西靠站西路，東達沁園支路，北接福州火車站，項目總用地約4.75公頃，總建筑面積約16.57萬平方米，估算總投資約20.88億元。

據介紹，該項目分為4個部分：東側地塊主要規劃為出租車及社會車輛落客區，其中一層為出租車落客區、地下一層為出租車上客區，地下2層、3層主要為社會停車場；中間廣場的地下一層為換乘大廳和商業配套，地下2層、3層為配建車庫；西側地塊為綜合樓；綜合樓底部還有地鐵3號線火車站站房主體結構及用地范圍內的區間預埋。

據介紹，項目建成后，將進一步加快火車站周邊的客流集散，可增加800多個停車位，方便社會車輛接送。同時無縫對接公交、出租車、地鐵、長途大巴，通過濱海快線還能迅速到達長樂機場，有效改善火車站周邊交通條件。西樓綜合體建成后，將成為火車站范圍內又一地標性建筑，并和對面的火車站商貿城聯動，形成一個交通樞紐型商圈。

此外，在規劃的過程中，該項目西樓的底部還預留了地鐵3號線的盾構區間，在澆筑底板時采取了一次性連續澆筑的模式，一次性澆筑量高達25376立方米，持續7天7夜，創下了福州房建史上連續澆筑混凝土方量最大的紀錄。