1月20日，福州地鐵2號線迎來空載試運行，記者登車探訪

海峽網3月20日訊 （海都記者 陳恭璋 陳晉）福州正全力推進地鐵項目建設。近日，福州市城鄉建設局核發了6個項目施工許可證，其中就包含兩個地鐵項目，分別為1號線二期安平站—梁厝站區間、6號線下洋站—道慶洲共建段（北岸）區間。

目前，福州地鐵2號線正在進行空載試運行，5月1日將載客試運行，屆時福州將進入雙地鐵時代。目前，除2號線外，福州市還有4條地鐵正在施工，分別是1號線二期、4號線、5號線、6號線。其中1號線二期、6號線將在明年完工試運行。

1號線二期、6號線 區間項目獲準施工

2017年1月6日，福建首條地鐵福州地鐵1號線（一期）通車試運營，城南城北一線通途，目前日均客運量已近17萬人次，開通至今載客1億多人次。目前，福州市共有5條地鐵線路正在加速施工，除了即將在5月載客試運行的2號線外，還有1號線二期、4號線、5號線、6號線。

3月15日，福州市城鄉建設局同意核發6個項目的建筑工程施工許可證，其中包含1號線二期工程安平站—梁厝站區間、6號線工程下洋站—道慶洲共建段（北岸）區間，地點涉及市區和長樂。

今年初以來，福州市城鄉規劃局一共發放了4個地鐵項目的建設用地規劃許可證，其中1月份2個，具體為：5號線金林路站補選（地面征遷），位于倉山區建新北路，面積5562平方米；5號線樟嵐出入段線（地下空間），地點為火車南站東側向北接至樟嵐車輛基地，面積23456平方米。2月份2個：5號線城錦路站（地下空間），位于倉山區福峽路西側；4號線一期工程螺洲鎮站（地下空間），位于倉山區螺洲新城北側。

2022年共有5條地鐵通車

今年初，福州地鐵集團表示，2019年福州地鐵主要任務是：全力保障地鐵2號線開通試運營、打好收官戰，全面推進地鐵1號線（二期）、6號線、5號線（一期）和4號線（一期）建設，加快推進濱海快線前期和建設工作，完成建設總投資127億元。

福州地鐵公司相關人士介紹，1號線二期2017年底開始動工，目前3個站點完成主體結構，1個盾構區間雙線貫通，1個盾構區間單線貫通，2個區間盾構正在掘進。

4號線（一期）全線21個站點，除橘園站外，其余20個已動工，11個站完成一期施工圍擋，10個車站正進行主體結構施工；橘園站預計今年6月份完成土地征收，再開始動工建設。

5號線（一期）全線20個站點，除火車南站外，其余19個站已動工，3個站主體封頂，9個站正進行主體結構施工，1個區間正在盾構掘進。

6號線2016年底動工開建，目前全線站點均已開工，其中10個車站完成主體結構，4個車站進行主體結構施工，2個盾構區間雙線貫通，4個區間單線貫通。

公開信息顯示，5條在建地鐵線路中，有兩條將于明年完工，分別是1號線二期和6號線；5號線預計2021年試運行；4號線預計2022年完工試運行。屆時，福州市將呈現由5條地鐵線路組成的150公里的便捷交通網。

□焦點解答

6號線為何取消機場站？

地鐵6號線取消福州長樂機場站，新規劃建設福州到長樂機場城際鐵路，該線路起于福州火車站，終于長樂機場。

福州市發改委表示，福州到長樂機場城際鐵路的建設是為了實現城區30分鐘快速直達濱海新城，并連接機場。地鐵6號線是為了實現市區與長樂區之間的溝通。考慮到長樂機場通道有限，統籌運量、速度等各方面因素，選擇上述方案。

5號線二期是否到閩侯？

根據此前公開信息，5號線二期含7個站點。福州市發展和改革委員會回復，根據已獲批的線網規劃，5號線二期規劃延伸至甘蔗縣城，最終方案須待工可獲批后方可明確。