原標題：東南段新建改造2座互通和1條路 明年5月二環路實現閉合

在建二環東南段閉合工程 。

海峽網2月26日訊（福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）記者26日從市城鄉建設局獲悉，城區第二批重大治堵項目——二環路東南段閉合工程的主體工程正式展開，通過新建改造“2座互通+1條路”，讓南二環與東二環無縫對接。明年5月，二環路將實現閉合。

新建改造2座互通和1條路

二環路是福州首條環城快速路，1992年動建，1994年東二環通車，1996年西北二環建成，2001年南二環通車，現在僅剩二環路東南段約1.7公里長路段還沒有閉合。

為打通這條交通大動脈，福州決定啟動二環路東南段閉合工程，將新建改造連江南路互通、林浦互通和林浦路，全長逾4.7公里，通過“全線高架+輔路”的方式，讓南二環和東二環無縫連接。其中，高架橋和輔路均為雙向六車道，匝道橋為單向通行，設2條車道與1條應急車道。

連江南路互通：位于連江南路三高路口，總長640米、寬約50米，為城市主干道。“是從林浦路延伸而來的高架橋，在連江南路三高路口上空再‘編’2條‘辮子’。”業主單位市建發集團下屬市市政建設開發公司該項目負責人林蘇說，今后，林浦路方向的車輛可通過高架，直接右轉進入連江南路（往鰲峰大橋方向）；連江南路鰲峰大橋方向的車流，也能通過高架左轉進入林浦路。該互通還將新建2條匝道，溝通林浦路高架和橋下輔路。

林浦互通：位于南二環路林浦路口，包含新建7條匝道、2條輔路和1200米的鼓山大橋連接線輔路改造。其中，G、J匝道為南二環與林浦（新建段）方向匝道，是讓二環東南段實現閉合的主要匝道；H匝道為G匝道分至鼓山大橋連接線輔路的匝道，建成后南二環可快速下至江濱路，滿足南二環菱形互通的交通功能；L、M為地面匝道，便于主輔路間的交通轉換。“這次在原有林浦互通上加‘辮子’，可實現二環路主路和林浦路主路互通，輔路則溝通林浦路輔道和二環輔道。”林蘇說。

林浦路：總長2866米，寬52.8米~62.5米，包括新建主線高架橋和兩側輔路、1對上下匝道，拓寬現狀車道等。考慮到高架建成后市民的過街需求，有2座人行地道還將下穿林浦路，實現人車分流。“目前林浦路到鼓山大橋下就‘斷頭’了，打通后，能一路延伸至連江南路。”林蘇說。

目前，二環路東南段閉合工程的主體工程正式展開，計劃明年5月建成。隨著工程逐步推進，3月1日起，林浦互通橋下的林浦路北往南方向部分道路將半幅封閉圍擋，保留1條機動車道供車輛通行，整體工期為16個月。

連江南路互通預留接長條件

考慮到城市交通快速化的需要，該項目還有遠期部分。

今后，連江南路三高路口至二環路則徐大道口，將通過“高架+輔路”方式連接，全長近2公里。此次閉合工程中的連江南路互通，將預留接長條件，二環路則徐大道口也將建設一座互通，將連江南路互通接入南二環快速路。

林浦路也將預留建設空間，用于遠期林浦路（福泉高速連接線方向）往前橫南路方向的聯系匝道。

“二環東南段閉合工程完成后，林浦路將成為進出福州南大門的便捷通道。”市城鄉建設局相關負責人表示，作為南臺島片區南北走向的交通干道，升級后的林浦路延伸至連江南路，將與三高路、福泉高速公路連接線等構成倉山路網主骨架。隨著新城建設提速，來自城區的車輛可通過二環路、林浦路、福泉高速公路連接線，順暢抵達三江口片區、濱海新城。