海峽網12月20日訊 （海都記者 趙楊） 南（平）龍（巖）鐵路將于26日左右開通運營，開通初期開行8對動車。下月調圖后，途經南龍鐵路運行的旅客列車將達到23對，其中動車組列車20對，普速列車3對。

南龍鐵路北起南平市，南抵龍巖市，全長248.1公里，設計時速200公里，是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路通道，全線設南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個車站。上月30日，南龍鐵路已進入試運行階段。

開通初期開行的8對動車，分別是福州至贛州D6552/3/2、D6551/4/1次，福州至長汀南D6566/7/6、D6565/8/5次，福州至龍巖D6556/7、D6558/5次3對；廈門至贛州D6580/79次、廈門至南昌西D6570/69次2對；福鼎至龍巖D6537/6/7、D6538/5/8次，福鼎至贛州D6587/6、D6585/8次2對；贛州至景德鎮北D6271/4/1、D6272/3/1次1對。

作為國家鐵路網杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環”鐵路網的重要組成部分，南龍鐵路將進一步完善福建省內路網布局，改善閩中以及閩西北地區鐵路交通條件，成為“長三角”經福建至“珠三角”最便捷的快速通道。

該鐵路線開通運營后，南平至龍巖、龍巖至福州的最快旅行時間，將分別由之前的3.5、3小時壓縮至2小時和2.5小時以內。南龍鐵路還將與合福高鐵，杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環狀通道，使福建省內連接地市快速鐵路環線封“口”成形。下月5日調圖后，南鐵還將開行兩趟“環閩”動車，分別為廈門至廈門D6318/5次，以及福州南至福州南D6312/3/2次。