原標題：福州地鐵5號線首個車站實現主體封頂

地鐵5號線高仕路站實現主體封頂（市地鐵集團供圖）。

海峽網11月15日訊（福州日報記者 孫漫）昨日下午，隨著最后一車混凝土緩緩傳送至第5施工段的頂板處并澆筑完成，地鐵5號線高仕路站主體結構施工全部完成，該線路首個車站實現主體封頂。

據市地鐵集團相關負責人介紹，高仕路站為地鐵5號線土建3標2工區的在建車站，由施工單位中鐵十二局集團有限公司承建。該車站沿規劃螺福路東西走向進行敷設，長206米，寬19.7米，為地下2層標準車站。

“去年12月10日，該站點開始進場，圍擋施工，歷時近4個月，先后完成了場地標準化建設和主體圍護結構施工。”該負責人說，今年4月3日，高仕路站正式開始基坑開挖，進入主體結構施工階段。面對現場征遷交地、管線遷改、地質條件復雜等難題，市地鐵集團和參建方全面優化了施工方案，對各施工難點逐個擊破，順利按既定節點完成工期目標。

截至目前，地鐵5號線（一期）已有19個站點動建，其中，1個站點實現主體結構封頂，5個車站正開展主體結構施工，其余13個站點正進行圍護結構施工。1個區間（高仕路站—螺洲站區間）正進行盾構施工。

按線網規劃，福州地鐵5號線為西北至東南走向，一期工程起于荊溪新城站，終于福州火車南站站，連接荊溪組團、金山片區、義序片區、南臺島東部片區、福州南站等城市重點發展區域，全長約27.3公里。地鐵5號線建成后，將與1、2、4號線在城市中心區形成“十字+環”的布局。

“為確保全線建設進度，我們正積極組織勘察、設計、施工、監理等單位，嚴格按市政府下達的任務節點，全力建設市民滿意的精品工程，讓福州地鐵早日連線成網。”該負責人說。