市行政服務中心工作人員為企業辦理相關事項。（資料圖片）

福州新聞網6月22日訊（福州日報記者 龔瑩） 22日，福州市召開營商環境建設推進會，會上出臺《福州市優化營商環境工作三年行動方案》，并提出加快建設江陰國際深水大港，推進長樂國際機場二期建設，推動口岸通關效率大提升。

“一趟不用跑”事項占比提高至30%

《福州市優化營商環境工作三年行動方案》提出，緊緊圍繞企業和群眾最關心、最現實、最迫切的突出問題，對標國際一流營商環境，以制度創新、流程再造為抓手，努力營造國際化、法制化、便利化營商環境。通過三年努力，使我市營商環境達到世界銀行營商環境排名前50名經濟體水平。

方案提出優化營商環境工作的十大主要任務，分別是優化企業開辦流程、提升企業開辦速度，推進投資審批改革，提高財產登記效率，方便企業獲取電力，提升跨境貿易便利化水平，減輕企業納稅負擔，提高企業獲得信貸便利性，提高司法裁判執行力，綜合施策降低企業運行成本，深化“互聯網+政務服務”建設。

今年底前，企業開辦時間和工程建設項目審批時間壓減一半以上。企業開辦時間減至5個工作日，工程建設項目審批時間減至120個工作日，福州新區、福州高新區、濱海新城要率先實現120個工作日的目標。常規不動產登記業務辦事時限由7個工作日壓縮至5個工作日內。實現“一趟不用跑”事項占全事項比例由17.6%提高至30%。壓縮辦電手續和時長，“獲得電力”指標達到世界銀行營商環境評價前50位經濟體水平。

此外，2019年底前，常規不動產登記業務辦事時限由5個工作日壓縮至4個工作日內，納稅人全年辦稅時間壓縮到200小時以內（現為252小時）。

方案要求，各相關部門要嚴格按照職責分工，研究制定政策措施，成熟一項、推出一項，并加強效能評估；要聚焦營商環境的“痛點”“堵點”“難點”問題，列出清單，分類、分層、分責限期整改。

力爭2020年福州港躋身全球集裝箱港口前50

江陰港區是省政府確定的兩大集裝箱核心港區之一，是全國少有、福建最優的深水良港，具備建設國際深水大港的條件。《建設江陰國際深水大港行動方案》提出，集中實施一批重大基礎設施項目和產業建設項目，至2020年，力爭江陰港區集裝箱吞吐量突破300萬標箱、貨物吞吐量突破5000萬噸、外貿干支線突破50條、內貿航線突破25條，碼頭泊位、深水航道和港口集疏運體系初步完善，國際深水大港初見雛形，帶動福州港進入全世界集裝箱港口排名前50名行列。

其中，強化臨港產業支撐方面，打造江陰港城經濟區千億化工新材料專區，重點發展己內酰胺、丙烯、乙烯等產品，完善石油化工、煤化工、鹽化工等三大產業鏈，推進康乃爾MDI、天辰耀隆己內酰胺、中景石化聚丙烯、緣泰石油乙烷制乙烯等大型石化項目建設。建設百億級三峽海上風電裝備制造基地，推進中車電機、金風科技等風電能源裝備制造項目建設。

發展港口后方商貿物流業方面，加快利嘉國際物流園等一批物流園建設，引進和發展第三方物流業，吸引國際知名航運和國際物流企業入駐。做大整車進口業務，加快銀河國際汽車園和青口平行進口汽車展示交易中心建設，構建更完善的整車平行進口產業鏈，力爭2020年江陰口岸整車進口突破3萬輛。

同時，著手啟動港口后方鐵路通道項目建設，徹底改變江陰港區只能利用客運專線深夜“窗口時間”集疏運的現狀，有效增強港口競爭力。加快莆炎高速（福州段）、長平高速、長福高速、沈海高速擴容二期工程（福州段）等疏港通道項目建設，使福州港通往內陸腹地的公路交通更加通暢。

打造國際一流機場綜合交通樞紐

機場建設對促進我市經濟社會和旅游業發展，完善綜合交通運輸體系，具有重要意義。昨日召開的營商環境建設推進會上提出，加快完成長樂機場二期擴建工程建設，提升長樂機場保障能力，滿足長樂機場航空業務量發展需要，力爭2030年實現旅客吞吐量3600萬人次，貨郵吞吐量45萬噸，年飛機起降27.7萬架次。

目前，長樂機場二期擴建工程正加快項目立項報批、可研編制、填海工程、土地征遷等工作。此次擴建工程將借鑒國內外先進機場航站樓設計方案和虹橋機場等交通樞紐先進做法，統籌考慮高鐵、地鐵、公路及機場各方需求，面向國內外征集先進航站樓設計方案，并進一步研究完善機場綜合交通樞紐設計方案，打造國際一流的機場綜合交通樞紐。