針對數量龐大的電動車，福州交警推出該執法模式；將交通違法納入個人征信體系，交通失信人員若要考駕照，“科一”前須接受五天交規學習。

不到兩百米的綠化分車帶上，近二十輛車違停  

海峽網3月27日訊 （海都記者 陳恭璋）昨日，海都記者從福州市公安局交警支隊獲悉，福州市區機動車保有量70萬輛，去年共查處違法400萬起，平均每車違法6起；電動車保有量超140萬輛，去年11月至今，共查處違法39萬起。

交警人士介紹，針對市區實際情況，交警部門推出“探頭管汽車，交警現場管電動車”的執法模式，同時，為了提高交通違法成本，將交通違法納入個人征信體系，效果逐漸凸顯。

經過持續整治 交通事故減少

昨日，福州警方人士介紹，經過持續整治，汽車駕駛人的交通意識不斷增強，無論是交通違法，還是事故，都較為平穩。在電動車方面，去年11月3日，福州市再次啟動非機動車違法專項整治，4個多月，交警部門共查處違法39萬起，主要是闖紅燈、不按道行駛、逆向行駛、違規載人、非法改裝、闖禁行等違法，扣車（無牌、超標電動車）5.8萬輛。經過整治，電動車違法明顯減少，交通事故發生率明顯降低。

針對交通違法高發區域，交警在市區二環路烏山路口等41個重點路口，安裝164個方向的語音提示柱，當行人和非機動車紅燈越線時，設備就會自動感應并警示。

提高執法效果 與教育部門聯動

警方人士介紹，為了提高交通違法的成本，交警部門推出“組合拳”，通過福州交警發布平臺、媒體，持續集中曝光交通違法。

最重要的一項舉措是，將交通違法納入個人征信體系。

2017年3月起，交警部門每月將機動車、非機動車和行人的交通違法行為導入“福州市誠信建設信息公布綜合平臺”，供社會查詢。交警和教育部門聯動，將學生交通違法行為列入年度評優評先考核內容，對交通違法比例較高的學校，教育部門將予以問責。

同時，交通失信人員在駕考科目一考試前，必須接受為期五天的交通法規安全學習，在預約科目二、科目三考試時，其預約期限將延長十天；即將領證的交通失信駕駛人，增加2小時的上路協助疏導交通項目。

將醉酒和飲酒駕駛營運機動車、吸毒駕駛、嚴重超速、營運車輛和校車超員等13類危害道路交通安全的嚴重交通違法行為納入聯合懲戒范圍，一律納入個人不良征信記錄。

目前，福州市電動車保有量超過140萬輛，是汽車的兩倍，并且增長迅猛，年均增長率在15%左右，超過私家車、公共交通工具，成為市民出行的第一交通工具。但電動車違法和交通事故多發，已成為市民關注的焦點。

昨日，在采訪中，有市民認為，電動車違法、事故多發，除了和騎手的交通意識淡薄有關外，很大的一個原因是，目前電動車的通行環境亟待改善，希望有關部門能結合城區實際情況，予以改造，給予電動車更好的通行環境。